Baulos „H53 Pfons-Brenner“: Die ersten Teile der TBM Wilma treffen auf der Baustelle ein

Die Baustelle „H53 Pfons-Brenner“ ist die größte und südlichste Baustelle im österreichischen Projektgebiet. In den...

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Olga und Wilma, unsere neuen Tunnelbohrmaschinen

Olga und Wilma, so heißen unsere beiden neuen Tunnelbohrmaschinen, die in Kürze die Alpen durchörtern werden, um so...

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Tunnelbohrmaschine „Wilma“ für den Brenner Basistunnel abgenommen

Für den Brenner Basistunnel wurde die erste von zwei Tunnelbohrmaschinen für das Baulos „H53 Pfons-Brenner“ erfolgreich...

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Wilma und Olga: Wie die beiden neuen Tunnelbohrmaschinen zu ihren Namen kamen

Eine nicht alltägliche Kooperation mit den RegionalMedien Tirol brachte zwei tolle Namen für unsere beiden neuen...

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Die TBM Ida hat ihre ersten zwei Kilometer geschafft: Ein weiterer Erfolg für die „Gigantin im Berg“ im Baulos „Sillschlucht-Pfons“

Die Tunnelbohrmaschine Ida arbeitet sich im Haupttunnel West des österreichischen Bauloses H41 Sillschlucht-Pfons in...

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BBT Baufortschritt

Insgesamt umfasst das Tunnelsystem des BBT ca. 230 Tunnelkilometer. Davon sind 166 km ausgebrochen.
Zum Baufortschritt
bbt-progress
166 km
230 km
Eisenbahntunnel 68 km
Erkundungsstollen 55 km
Sonst. Tunnelbauwerke 43 km
64
Kilometer
So lang ist der Brenner Basistunnel zusammen mit der Umfahrung Innsbruck, in die er unterhalb von Aldrans mündet. Er ist damit künftig die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.
250
km/h
Personenzüge werden den Tunnel mit maximal 250 km/h passieren.
1.350
Messstellen
Entlang des Projektgebiets wird an 1.350 Messstellen laufend die Wassergüte überprüft.
25
Minuten
Eine Zugfahrt von Innsbruck nach Franzensfeste dauert heute 80 Minuten. Die Fahrt durch den BBT wird 25 Minuten betragen.
Alle Fakten
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