BBT SE

06.03.2025

Erster Kilometer für Wilma: Die österreichische TBM auf ihrem Weg nach Norden

Während Flavia nur noch 300 Meter vom Ziel entfernt ist und Ida die Störzone „Werner“ bereits durchfahren hat, ist auch...

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27.02.2025

ÖBB Rail Cargo, ARGE H53 und BBT SE: Gemeinsam für die Mobilität der Zukunft

Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) sorgt im Auftrag der ARGE H53 beim Brenner Basistunnel (BBT) für eine nachhaltige...

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20.02.2025

Noch 500 Meter bis zum Brenner: Die TBM Flavia nähert sich ihrem Ziel

Flavias Reise begann im April 2019. Die 200 Meter lange und 2.750 Tonnen schwere Tunnelbohrmaschine durchörtert das...

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27.01.2025

Baustelle H41 Sillschlucht-Pfons: Die TBM Ida hat drei Viertel ihrer Strecke geschafft und die Störzone „Werner“ durchfahren

Nachrichten von der nördlichsten aktiven Baustelle des Brenner Basistunnels: Die Tunnelbohrmaschine Ida setzt ihren...

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15.01.2025

Baustelle H41 Sillschlucht-Pfons: TBM Ida nähert sich einer Störzone

Nach einem von Meilensteinen geprägten Jahr 2024 beginnt das Jahr 2025 mit einer neuen Herausforderung im Baulos H41...

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Initiativbewerbung career@bbt-se.com

Der Brenner Basistunnel - ein neuer Verbindungsweg durch die Alpen

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BBT Baufortschritt

Insgesamt umfasst das Tunnelsystem des BBT ca. 230 Tunnelkilometer. Davon sind 185 km ausgebrochen.

Zum Baufortschritt

185 km

230 km

Eisenbahntunnel 84 km

Erkundungsstollen 56 km

Sonst. Tunnelbauwerke 45 km

Kilometer

So lang ist der Brenner Basistunnel zusammen mit der Umfahrung Innsbruck, in die er unterhalb von Aldrans mündet. Er ist damit künftig die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.

250

km/h

Personenzüge werden den Tunnel mit maximal 250 km/h passieren.

1.350

Messstellen

Entlang des Projektgebiets wird an 1.350 Messstellen laufend die Wassergüte überprüft.

Minuten

Eine Zugfahrt von Innsbruck nach Franzensfeste dauert heute 80 Minuten. Die Fahrt durch den BBT wird 25 Minuten betragen.

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