Primo chilometro per Wilma: la TBM austriaca avanza verso nord

Mentre Flavia si trova a soli 300 metri dal traguardo e Ida ha già superato la zona di faglia "Werner", anche la TBM...

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ÖBB Rail Cargo, ARGE H53 e BBT SE: Insieme per la mobilità del futuro

Su incarico del raggruppamento temporaneo d'imprese H53, il Gruppo ÖBB Rail Cargo (RCG) assicura la consegna sostenibile...

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500 metri al Brennero: la TBM Flavia si avvicina al suo obiettivo

Nell’aprile 2019 è iniziato il viaggio di Flavia. La fresa, lunga 200 metri e con un peso di 2750 tonnellate, avanza con...

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Novità dal cantiere H41 Gola del Sill-Pfons: la TBM Ida è a tre quarti del viaggio e ha superato la zona di faglia “Werner”

Due importanti novità dal cantiere più settentrionale attualmente operativo nella Galleria di Base del Brennero: la TBM...

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Cantiere H41 Gola del Sill-Pfons: la TBM Ida si appresta a entrare in un’importante zona di faglia

Dopo un 2024 caratterizzato da importanti traguardi, il 2025 si apre con una nuova sfida per il cantiere H41 Gola del...

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La Galleria di Base del Brennero - un nuovo collegamento attraverso le Alpi
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Galleria di Base del Brennero 2023
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Filmato: alcuni fatti su BBT
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Evento di lancio H41
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Stato d’avanzamento dei lavori

La Galleria di Base del Brennero è un sistema di gallerie che si sviluppa per una lunghezza complessiva di 230 km. Ad oggi sono già stati scavati 185 km di gallerie.
Stato dei lavori
bbt-progress
185 km
230 km
Gallerie transito treni 84 km
Cunicolo Esplorativo 56 km
Altre gallerie 45 km
64
chilometri
In prossimità di Innsbruck, la galleria sarà collegata all’esistente circonvallazione ferroviaria della città austriaca, raggiungendo quindi complessivamente una lunghezza di 64 km, che renderà la Galleria di Base del Brennero il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo del mondo.
250
km/h
In galleria, i treni passeggeri viaggeranno ad una velocità massima di 250 km/h.
1.350
piezometri
Le risorse idriche sono costantemente monitorate attraverso una rete di 1.350 punti di monitoraggio distribuiti sull'area del progetto.
25
minuti
ll futuro tracciato tra Fortezza e Innsbruck ridurrà i tempi di percorrenza - attualmente circa 80 minuti - a soli 25 minuti.
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