Mit dem Baulos Sillschlucht ist das Nordportal fertiggestellt

Anfang Dezember 2024 konnte das Baulos "Sillschlucht" abgeschlossen werden. Es ist der nördlichste Abschnitt des Brenner...

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Letzter Tunnelkilometer für TBM Flavia: Vortrieb in der Hauptröhre West Richtung Staatsgrenze schreitet voran

Im April 2019 begann die Reise der Tunnelbohrmaschine (TBM) Flavia im Baulos H61 Mauls. Dabei handelt es sich um eine...

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ITA Awards: Großartiger Erfolg für den Brenner Basistunnel

Die ITA Awards, die heuer zum zehnten Mal vergeben wurden, sind eine wichtige internationale Auszeichnung für...

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Sicherheit geht vor: Besuch einer Delegation der Parlamentarischen Untersuchungsausschusses für Arbeitsbedingungen in Italien auf der Baustelle Mauls

Letzten Montag hatten wir auf der Baustelle Mauls eine Delegation des Parlamentarischen Untersuchungsausschusses für...

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Die BBT SE ist von Donnerstag bis Sonntag auf der Herbstmesse Bozen vertreten

Auch dieses Jahr gibt es auf der Herbstmesse Bozen wieder die Möglichkeit, das Projekt Brenner Basistunnel an unserem...

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Initiativbewerbung career@bbt-se.com
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Der Brenner Basistunnel - ein neuer Verbindungsweg durch die Alpen
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BBT Baufortschritt

Insgesamt umfasst das Tunnelsystem des BBT ca. 230 Tunnelkilometer. Davon sind 185 km ausgebrochen.
Zum Baufortschritt
bbt-progress
185 km
230 km
Eisenbahntunnel 84 km
Erkundungsstollen 56 km
Sonst. Tunnelbauwerke 45 km
64
Kilometer
So lang ist der Brenner Basistunnel zusammen mit der Umfahrung Innsbruck, in die er unterhalb von Aldrans mündet. Er ist damit künftig die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.
250
km/h
Personenzüge werden den Tunnel mit maximal 250 km/h passieren.
1.350
Messstellen
Entlang des Projektgebiets wird an 1.350 Messstellen laufend die Wassergüte überprüft.
25
Minuten
Eine Zugfahrt von Innsbruck nach Franzensfeste dauert heute 80 Minuten. Die Fahrt durch den BBT wird 25 Minuten betragen.
Alle Fakten
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