Baustelle H41 Sillschlucht-Pfons: TBM Lilia erreicht die 6 km-Marke und durchfährt erfolgreich die Störzone „Werner“

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Erster Kilometer für Wilma: Die österreichische TBM auf ihrem Weg nach Norden

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ÖBB Rail Cargo, ARGE H53 und BBT SE: Gemeinsam für die Mobilität der Zukunft

Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) sorgt im Auftrag der ARGE H53 beim Brenner Basistunnel (BBT) für eine nachhaltige...

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Noch 500 Meter bis zum Brenner: Die TBM Flavia nähert sich ihrem Ziel

Flavias Reise begann im April 2019. Die 200 Meter lange und 2.750 Tonnen schwere Tunnelbohrmaschine durchörtert das...

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Baustelle H41 Sillschlucht-Pfons: Die TBM Ida hat drei Viertel ihrer Strecke geschafft und die Störzone „Werner“ durchfahren

Nachrichten von der nördlichsten aktiven Baustelle des Brenner Basistunnels: Die Tunnelbohrmaschine Ida setzt ihren...

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Der Brenner Basistunnel - ein neuer Verbindungsweg durch die Alpen
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BBT Baufortschritt

Insgesamt umfasst das Tunnelsystem des BBT ca. 230 Tunnelkilometer. Davon sind 191 km ausgebrochen.
Zum Baufortschritt
bbt-progress
191 km
230 km
Eisenbahntunnel 89 km
Erkundungsstollen 57 km
Sonst. Tunnelbauwerke 45 km
64
Kilometer
So lang ist der Brenner Basistunnel zusammen mit der Umfahrung Innsbruck, in die er unterhalb von Aldrans mündet. Er ist damit künftig die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.
250
km/h
Personenzüge werden den Tunnel mit maximal 250 km/h passieren.
1.350
Messstellen
Entlang des Projektgebiets wird an 1.350 Messstellen laufend die Wassergüte überprüft.
25
Minuten
Eine Zugfahrt von Innsbruck nach Franzensfeste dauert heute 80 Minuten. Die Fahrt durch den BBT wird 25 Minuten betragen.
Alle Fakten
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