BBT Bilanzen 2018

24 LAGEBERICHT Zum Abschluss des Geschäftsjahres 2018 waren ca. 27% der im Baulos “Mauls 2-3” vorgesehenen Bauarbeiten abgeschlossen. Die Arbeiten schreiten gemäß Bauzeitplan voran. Bei den Kosten werden Einsparungen von ca. 4 Millionen Euro im Vergleich zu den Vertragsprognosen verzeichnet. EISACKUNTERQUERUNG - BAULOS “EISACKUNTERQUERUNG” Im südlichsten Abschnitt des Brenner Basistunnels wird die neue Eisenbahntrasse die Talsohle unterqueren, die bereits von der Staatsstraße, der Autobahn, der Eisenbahn-Bestandsstrecke und dem Eisack, von dem sich der Name dieses Bauloses ableitet, überquert wird. Dieses Baulos erstreckt sich zwar nur auf einer relativ begrenzten Fläche, deckt jedoch sämtliche Bereiche des Tiefbaus ab und erfordert auch den Einsatz spezieller Bautech- niken. Das Baulos befindet sich ca. einen Kilometer nördlich von Franzensfeste. Insgesamt werden 4,6 km der Haupttunnel und 1,4 km der Anbindung an die Brenner-Bestandsstrecke errichtet. Die Arbeiten dieses Bauloses, die mit einer Auftragssumme von rund 302 Millionen Euro vergeben wurden, begannen im Oktober 2014. Es wird mit einer Bauzeit von ca. 8 Jahren gerechnet. Nach dem Abschluss der Arbeiten wird in der Talsohle und in allen von den Arbeiten betroffenen Bereichen der ursprüngliche, natürliche Zustand der Böden wiederhergestellt. Der am 23. Oktober 2014 abgeschlossene Vertrag sieht die Errichtung des Bauloses “Eisackunterquerung“ in 3 Sub-Baulosen vor: a) Sub-Baulos “Vorbereitende Baumaßnahmen - Verlegung der SS12 und neue Straßenverbindung” (nur Ausführung); b) Sub-Baulos “Vorbereitende Baumaßnahmen - Umschlagplatz A22“ (nur Ausführung); c) Sub-Baulos “Hauptbauwerke“ (Ausführungsplanung und Bauausführung).