BBT Bilanzen 2018

39 LAGEBERICHT - Baulos “Sillschlucht“: Beginn Oktober 2019. Derzeit geht man von einer Verzögerung beim Beginn der Arbeiten von mindestens 16 Monaten imVergleich zum Bauzeitplan 2017 aus. Diese ist auf die Abstimmungen mit dem Gestaltungsbeirat der Stadt Innsbruck sowie auf die längeren Fristen, die für die Genehmigung des Projektes seitens Dritter erforderlich waren, zurückzuführen; - Baulos “Pfons-Brenner“: Beginn November 2018 bzw. mit einer Verzögerung des Baubeginns von mindestens 13 Monaten im Vergleich zum Bauzeitplan 2017. Diese ist auf die Rekurse zurückzu- führen, die von den Bietern während der Zuschlagsphase der Ausschreibung eingelegt wurden; - Baulos “Sillschlucht-Pfons“: Beginn September 2020. Der Beginn der Arbeiten ist vom Fertigstel- lungstermin der Arbeiten des Bauloses “Tulfes-Pfons“ abhängig; - Fertigstellung der Ingenieurbauten: Februar 2025. • Errichtung der bahntechnischen Ausrüstung (die nachstehend angeführten Termine werden neu festgelegt, sobald die Termine für die Fertigstellung der Ingenieurbauten bestätigt wurden und die Ausschreibung für die Ingenieurdienstleistungen zum Baulos “Bahntechnische Ausrüstung“ einge- leitet wurde): - Externe vorbereitende Bauwerke: Beginn Oktober 2023 - Jänner 2025; - Oberbauanlagen: Beginn Juli 2024; - Elektro- und Traktionsstromanlagen: Beginn Juni 2025; - Sicherungs- und Telekommunikationsanlagen: Beginn Mai 2026; • Probebetrieb: ab Dezember 2027; • Inbetriebnahme: Dezember 2028. 1.4.2. GESAMTKOSTEN Am 31. Oktober 2017 genehmigte der Vorstand die Gesamtkosten des Bauwerks, mit Preisbasis 1. Jänner 2017: - in einer Höhe von 7.765.000.000 Euro (“technische Kosten“, die in beiden Ländern gleich sind und die Basiskosten sowie die im Rahmen der Risikoanalyse identifizierten und quantifizierten Risiken umfassen). Bei der Sitzung des Aufsichtsrates vom 9. Jänner 2018 wurden die Gesamtbauwerkskosten mit Preisbasis 1. Jänner 2017, entsprechend dem Vorschlag des Vorstandes vom 31. Oktober 2017, genehmigt.