galleria di linea binario dispari, per la galleria interconnessione pari e per la galleria interconnessione dispari (completato complessivamente ca il 79%); • lo scavo delle gallerie naturali di linea pari e dispari e interconnessione pari, nei tratti a sud del fiume Isarco, per un avanzamento complessivo al 31 dicembre 2019 pari a 3 798 m e del relativo rivestimento definitivo per 2 671 m; • gli scavi nel tratto a nord della galleria NA4 nelle gallerie di linea e dell’interconnessione pari i lavori di sistemazione della strada di accesso all’area di soccorso; • i lavori di realizzazione del tratto di galleria artificiale del binario pari e dispari lato sud Al 31 dicembre 2019 è stato concluso circa il 64% dei lavori di costruzione previsti nel lotto “Sottoattraversamento Isarco” I lavori si stanno svolgendo coerentemente con il programma LOTTO COSTRUTTIVO “TULFES-PFONS” Il lotto costruttivo “Tulfes-Pfons” H33 in totale comprende 38,8 km, di cui i 15 km del cunicolo esplorativo vengono scavati con una TBM I restanti 23,8 km vengono scavati in tradizionale Le gallerie di interconnessione vengono realizzate con un rivestimento definitivo Il contratto comprende anche il conferimento di materiale in 3 depositi (Ahrental, Ampass sud e Ampass nord), 2 opere in superficie (sottostazione elettrica Ahrental e opera di portale Tulfes) e il raccordo autostradale sull’A13 A ciò si aggiunge il prolungamento delle gallerie principali in una sezione geologicamente molto complessa (delibera del Consiglio di Sorveglianza n 22/2017 del 12 luglio 2017); pertanto, in questo lotto di costruzione saranno complessivamente scavati circa 42 km di gallerie L’appalto del lotto “Tulfes-Pfons” è stato affidato ad aprile 2014 al RTI Strabag AG – Salini Impregilo S p A per un importo di circa 377,30 milioni di Euro I tempi di realizzazione erano stimati in circa 5 anni 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 28 29
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