LOTTO DI COSTRUZIONE “GOLA DEL TORRENTE SILL-PFONS” L’ultimo lotto costruttivo sul versante austriaco da mettere in gara, denominato H41 “Gola del torrente Sill-Pfons”, comprende la realizzazione delle gallerie nell’area a sud della gola del Sill fino a Pfons, partendo dal piede della galleria di accesso Ahrental Quest ’ultimo si basa sui lavori del lotto di prospezione E 41 “Lotto di prospezione Ahrental” e del lotto di costruzione H33 “TulfesPfons” I lavori comprendono sostanzialmente le opere seguenti: • Scavo rimanente della fermata di emergenza (FDE) Innsbruck consistente in: a Parte del cunicolo centrale: scavo dello strozzo su una lunghezza di ca 940 m sopra il cunicolo esplorativo esistente e scavo della soletta su una lunghezza di ca 619 m; b Scavo di tre cunicoli di raccordo (cunicoli trasversali di collegamento nella FDE Innsbruck); • Scavo in tradizionale (con brillamento) delle canne principali da Ahrental verso nord fino al confine con il lotto di costruzione H21 “Gola del torrente Sill” al km 2,2+78,000 (canna est, lunghezza: ca 2 331 m) ossia al km 2,3+26 000 (canna ovest, lunghezza: ca 3 415 m); • Scavo meccanizzato delle canne principali con frese scudate da Ahrental verso sud fino al confine con il lotto di costruzione H51 “Pfons-Brennero” al km 13,4+86 000 (canna est, lunghezza: ca 5 007 m) ossia al km 13,5+64 000 (canna ovest, lunghezza: ca 5 385m) Precedentemente vengono scavati in tradizionale i due cameroni di montaggio delle TBM comprese le canne di lancio (lunghezza: rispettivamente ca 79 m); • Lavori per la realizzazione del rivestimento interno delle canne principali, della fermata di emergenza di Innsbruck, del camerone trasversale di Ahrental, dei cunicoli trasversali, del cunicolo esplorativo, della galleria di accesso, inclusi i cameroni di ventilazione di Ahrental e il pozzo di Patsch, la galleria di accesso alla fermata di emergenza di Innsbruck, la galleria di accesso nella gola del torrente Sill; • Parete divisoria nella galleria di collegamento di Innsbruck e carreggiata nei corridoi laterali (area di soccorso) delle gallerie di collegamento Innsbruck; • Realizzazione del ponte sopra l’A13 Nell’ambito di questo lotto costruttivo vengono realizzati, complessivamente, ca 16,4 km di galleria principale e 29 cunicoli trasversali di collegamento, lunghi complessivamente ca 1,7 km Il periodo di costruzione è di 55 mesi, con la possibilità per gli offerenti di ridurlo al massimo di 6 mesi Alla fine del primo semestre 2019 sono ripresi i lavori per la progettazione d’appalto L’obiettivo è quello di approvare il bando di gara nell’autunno 2020 da parte degli organi societari di BBT SE ALTRI INTERVENTI Convenzione con RFI S.p.A. Interventi di adeguamento della Stazione di Fortezza L’intervento riguarda la realizzazione del nuovo Piano Regolatore Generale di Fortezza e del nuovo Apparato Comando e Controllo della circolazione ferroviaria Complessivamente risultano concluse n 4 Fasi Funzionali, mediante le quali sono stati eseguiti i lavori di adeguamento della radice nord ed una prima fase dei lavori di potenziamento della radice sud della linea esistente (binari e impianti), la modifica dei marciapiedi tra il secondo e terzo binario, nonché del binario 1 e la realizzazione degli ascensori È stato altresì realizzato il nuovo Apparato Centrale Computerizzato nella Stazione di Fortezza (ACC) – linea esistente, idoneo a garantire le funzioni che la Stazione dovrà assolvere dopo l’entrata in funzione della Galleria di base del Brennero Nel mese di maggio 2019 è stata completata la 5° Fase Funzionale, relativa ad una ulteriore fase di adeguamento del PRG della radice sud della stazione di Fortezza, la cui complessiva ultimazione è prevista entro la fine dell’anno 2020 Interventi di protezione del rumore Nel 2019 sono proseguiti i lavori per la “Copertura linea ferroviaria di Campo di Trens”, il cui completamento è previsto entro l’estate 2020 A marzo 2019 sono stati avviati i lavori per l’intervento “Barriere antirumore di Campo di Trens” mentre i lavori del rimanente intervento “Barriere antirumore di Aica” sono stati avviati ad ottobre 2019 Gli interventi suddetti fanno parte del programma di misure di compensazione ambientale del Progetto Convenzione con la “Ripartizione Opere Idrauliche della Provincia di Bolzano” Sono oggetto di convenzione la progettazione e realizzazione di 6 interventi per la regolazione dei corsi d’acqua e la difesa del suolo, facenti parte delle misure di compensazione ambientale connesse al Progetto, pianificate d’intesa con la Provincia di Bolzano Alla fine del 2019 risultano completati gli interventi “Trens 1 – risanamento biotopo” e “Trens 5 – strutturazione fiume Isarco”, mentre sono in corso di realizzazione gli interventi “Vizze 2 – ampliamento fiume Isarco e rio Vizze” e “Fortezza - sistemazione Schindlergraben” Nel 2019 sono stati avviati i lavori relativi alla misura “Varna - formazione di aree ricreative lungo il corso d’acqua rio Scaleres” I lavori relativi all’intervento “Trens 3 - Ampliamento del fiume Isarco”, superate le difficoltà nell’ottenimento del consenso dei proprietari dei terreni interessati, saranno avviati nel corso del 2020 Altri interventi di compensazione ambientale e provvedimenti sostitutivi preventivi Alla fine del 2019 sono stati completati, o sono in fase di realizzazione, i seguenti interventi: • Val di Vizze - Miglioramento approvvigionamento idrico comunale (completato); • Progetto Riggertalschleife (in corso); • Fortezza - Realizzazione di isole ecologiche (collaudato); 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 34 35
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