GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO BRENNER BASISTUNNEL BILANCIO DI ESERCIZIO AL 31 DICEMBRE 2019
Procedimenti giudiziari in corso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Decreto legislativo 231/2001 e modello di organizzazione e gestione. . 83 1 17 EVOLUZIONE PREVEDIBILE DELLA GESTIONE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 2. PROSPETTI CONTABILI . . . . . . . . . . . . . 88 2 1 STATO PATRIMONIALE ATTIVO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 2 2 STATO PATRIMONIALE PASSIVO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 2 3 CONTO ECONOMICO 94 2 4 RENDICONTO FINANZIARIO 96 3. NOTA INTEGRATIVA. . . . . . . . . . . . . . 98 3 1 CONTENUTO E FORMA DEL BILANCIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 3 2 CRITERI REDAZIONE E VALUTAZIONE DEL BILANCIO. . . . . . . . . . . . . 101 Immobilizzazioni immateriali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Immobilizzazioni materiali in corso: Opera galleria di Base del Brennero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Immobilizzazioni materiali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Immobilizzazioni finanziarie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Rimanenze 103 Crediti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Disponibilità liquide. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Ratei e risconti attivi e passivi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Fondi per rischi ed oneri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Trattamento di fine rapporto e fondo indennità di buonuscita . . . . . . 104 Debiti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Ricavi e costi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Imposte sul reddito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Impegni, garanzie e passività potenziali. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 3 3 ANALISI VOCI DI BILANCIO E RELATIVE VARIAZIONI . . . . . . . . . . . . . 107 Stato patrimoniale: attivo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Stato patrimoniale: passivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Conto economico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 3 4 ALTRE INFORMAZIONI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Numero medio dei dipendenti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Compensi degli organi sociali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Corrispettivi della società di revisione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Garanzie e impegni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Debiti assistiti da garanzie reali su beni sociali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Patrimoni destinati ad uno specifico affare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Informazioni richieste dalla legge 124/2017 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Operazioni con parti correlate e accordi non risultanti dallo stato patrimoniale (cosiddetto “Fuori bilancio”). . . . . . . . . . . . . 133 Eventi di rilievo intervenuti dopo la chiusura dell’esercizio. . . . . . . . . 133 Diffusione del virus COVID-19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Proposta di destinazione del risultato d’esercizio. . . . . . . . . . . . . . . . . 136 4. ALLEGATO. . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Relazione della società di revisione indipendente. . . . . . . . . . . . . . . . . 140 INTRODUZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . 04 BILANCIO DI ESERCIZIO . . . . . . . . . . . . 08 MISSIONE DELLA SOCIETÀ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 ORGANI SOCIALI E SOCIETÀ DI REVISIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 COMPAGINE SOCIETARIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 GOVERNANCE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 RELAZIONE DEL CONSIGLIO DI GESTIONE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE. . . . . . . . . . 16 1 1 PRINCIPALI EVENTI DELL’ANNO 2019. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 1 2 RISULTATI RAGGIUNTI NEL CORSO DELL’ESERCIZIO . . . . . . . . . . . . . . 24 Avanzamento dei lavori. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 1 3 PROGETTAZIONE D’APPALTO ED ESECUTIVA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 1 4 PROGRAMMA LAVORI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 1 5 IMPLEMENTAZIONE E CERTIFICAZIONE DEL SISTEMA DI GESTIONE INTEGRATO QUALITÀ, AMBIENTE, SALUTE E SICUREZZA DEI LAVORATORI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 1 6 COORDINAMENTO UE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 1 7 FINANZIAMENTI UE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 1 8 POLITICA AMBIENTALE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Monitoraggio ambientale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Mitigazioni ambientali. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Compensazioni ambientali. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 1 9 ANDAMENTO ECONOMICO E SITUAZIONE PATRIMONIALE - FINANZIARIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Conto economico riclassificato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Stato patrimoniale riclassificato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 1 10 RISCHI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Fattori di rischio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Rischi di realizzazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Rischi finanziari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 1 11. ATTIVITÀ DI DIVULGAZIONE SCIENTIFICA, RICERCA E SVILUPPO . . . 58 1 12 GESTIONE DELLE RISORSE UMANE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Ruoli e Responsabilità. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Formazione del personale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Valutazione delle performance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Sicurezza e salute sul lavoro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Welfare BBT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Indici di gestione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 1 13. COMUNICAZIONE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 1 14 RAPPORTI CON PARTI CORRELATE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Identificazione delle parti correlate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Rapporti commerciali e diversi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Rapporti finanziari. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 1 15 AZIONI PROPRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 1 16 ALTRE INFORMAZIONI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Sedi secondarie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 INDICE
INTRODUZIONE 4 5
INTRODUZIONE INTRODUZIONE Brennero, stiamo arrivando! Il 2019 è stato l’anno durante il quale è stato raggiunto il più alto importo di investimento dall’inizio della realizzazione del progetto della Galleria di base del Brennero Tale periodo, infatti, è stato caratterizzato dall’avvio degli scavi dei tratti di galleria in direzione del Brennero Nei mesi di aprile e maggio, infatti, nel cantiere di Mules (Italia), sono partite le due frese che scavano le gallerie di linea in direzione del confine di Stato Nel mese di luglio, invece, presso il lotto di costruzione “Pfons-Brennero” (Austria), è iniziato lo scavo della galleria principale, sempre in direzione Brennero Tali eventi evidenziano che un altro passo è stato fatto sulla lunga strada che ci porterà a realizzare quest ’opera grandiosa per la popolazione, per gli Stati italiano ed austriaco e per l’Europa intera Tali passi vanno nella giusta direzione e giorno dopo giorno, tutti insieme, ci avviciniamo sempre più al Brennero 6 7
BILANCIO DI ESERCIZIO 8 9
GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO BRENNER BASISTUNNEL BBT SE Capitale Sociale: 10 240 000 Euro Sede legale: Piazza Stazione 1, I-39100, Bolzano Sede secondaria: Amraser Str 8, A-6020, Innsbruck Codice Fiscale e Registro delle Imprese: 02431150214 R E A : BZ 178187 Partita IVA: 02431150214 CUP: I41J05000020005 www bbt-se com Missione della società Oggetto sociale e missione della Società sono la progettazione e la costruzione della Galleria ferroviaria di base del Brennero tra Tulfes/Innsbruck e Fortezza Il Tunnel di Base del Brennero (BBT), comprende le gallerie principali, il cunicolo esplorativo e le gallerie di accesso, le fermate d’emergenza, gli impianti tecnologici e il posto centrale di comando nonchè, l’allacciamento e l’esercizio dei depositi e la realizzazione di ponti e cunicoli, necessari per lo svolgimento dei lavori di costruzione Nello scopo del lavoro di BBT sono inoltre compresi gli studi e le ricerche pertinenti al progetto, le simulazioni e le prove per la messa in esercizio della Galleria di base del Brennero e tutti i lavori propedeutici alla gestione d’esercizio, nonché la messa in esercizio della galleria stessa Organi sociali e società di revisione CONSIGLIO DI GESTIONE Consigliere fino al 17 09 2019 Prof Ing Konrad Bergmeister Consigliere fino al 17 09 2019 Dot t Ing Raf faele Zurlo Consigliere dal 18 09 2019 Dot t Ing Gilberto Cardola Consigliere dal 18 09 2019 Dipl -Ing Martin Gradnitzer CONSIGLIO DI SORVEGLIANZA Presidente Prof Lamberto Cardia Vice Presidente SC Dipl -Ing Herbert Kasser Consigliere Dott Martin Ausserdorfer Consigliere Dipl -Ing Franz Bauer Consigliere fino al 29 04 2019 Dott Hermann Berger Consigliere dal 30 04 2019 Dot t Ing Raf faele De Col Consigliere dal 30 04 2019 Dot t ssa Ing Paola Firmi Consigliere Dot t Ing Maurizio Gentile Consigliere fino al 29 04 2019 Dot t Massimo Girelli Consigliere Hubert Gorbach, già Vice Cancelliere della Repubblica d’Austria Consigliere dal 30 04 2019 Dipl -Ing Hubert Hager Consigliere fino al 29 04 2019 Prof Ing Raffaele Mauro Consigliere Dipl -Ing Robert Müller Consigliere Mag Roland Schuster, MBA Consigliere fino al 29 04 2019 Dipl -Ing Dr BR h c Georg Vavrovsky Consigliere dal 30 04 2019 Dot t Ing Marco Zandomeneghi SOCIETÀ DI REVISIONE PRICEWATERHOUSECOOPERS S p A GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO BRENNER BASISTUNNEL BILANCIO DI ESERCIZIO 2019 BILANCIO DI ESERCIZIO 2019 10 11
Compagine societaria Secondo quanto stabilito dall’Accordo di Stato del 30 aprile 2004, il Capitale Sociale di BBT SE è suddiviso al 50% tra Italia ed Austria Il 50% di parte austriaca è detenuto integralmente da ÖBB-Infrastruktur AG, mentre il 50% di parte italiana è detenuto integralmente da TFB Società di Partecipazioni S p A , detenuta a sua volta da Rete Ferroviaria Italiana S p A RFI 88,99%, dalla Provincia Autonoma di Bolzano 6,38%, dalla Provincia Autonoma di Trento 4,24% e dalla Provincia di Verona 0,39% Governance BBT SE è costituita secondo il modello della “Societas Europaea” (SE) disciplinato dal Regolamento n 2157/2001/CE e dalla Direttiva 2001/86/CE BBT SE è strutturata secondo un sistema dualistico in cui il Consiglio di Gestione svolge le funzioni di direzione ed amministrazione ad esso demandate e il Consiglio di Sorveglianza svolge le funzioni di vigilanza sull’operato del Consiglio di Gestione Il Consiglio di Gestione, composto da due membri, assicura la gestione della Società Europea I membri del Consiglio di Gestione sono nominati e revocati dal Consiglio di Sorveglianza con mandato triennale rinnovabile Gli attuali componenti del Consiglio di Gestione sono il Dipl -Ing Martin Gradnitzer e il Dott Ing Gilberto Cardola Il Consiglio di Sorveglianza di BBT SE è composto da dodici membri nominati dall’Assemblea dei Soci, con mandato triennale rinnovabile I soci sono rappresentati in maniera paritetica nell’ambito di ogni organo societario BBT SE ha adottato un proprio “Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo” (cd “Modello 231”) che tiene conto della normativa italiana in materia di disciplina della responsabilità amministrativa delle società (D Lgs 8 giugno 2001, n 231) e della legge austriaca “Verbandsverantwortlichkeitsgesetz” nonché un “Codice di comportamento” (o “Codice Etico”) La Società ha inoltre istituito un Organismo di Vigilanza che consta di quattro membri BILANCIO DI ESERCIZIO 2019 BILANCIO DI ESERCIZIO 2019 12 13
BILANCIO DI ESERCIZIO 2019 BILANCIO DI ESERCIZIO 2019 Nell’esercizio 2019 è proseguita l’attività finalizzata al rinnovo delle Certificazioni della Società per il Sistema di Gestione Integrato Qualità, Ambiente e Prevenzione della Corruzione, nonché per la Certificazione Salute e Sicurezza sul lavoro Il crescente interesse rilevato tra la popolazione locale verso il Progetto della Galleria di base del Brennero ha indotto la Società ad un potenziamento delle strutture dedicate ai centri informativi (Innsbruck, Steinach e Fortezza) i quali nel corso del 2019 sono stati visitati da ben oltre 30 000 persone, mentre le due giornate delle “Porte Aperte”, tenutesi a giugno in Italia e a settembre in Austria, hanno registrato la partecipazione di oltre 6 500 persone che hanno potuto visionare da vicino le spettacolari lavorazioni in corso nei cantieri Il Consiglio di Gestione Dott Ing Gilberto Cardola Dipl -Ing Martin Gradnitzer Relazione del Consiglio di Gestione Egregi Azionisti, Signore e Signori Consiglieri, l’esercizio 2019 passerà alla storia per il raggiungimento, a novembre, di un importante traguardo: lo scavo del 50% dell’opera, corrispondente a 115 km scavati sui 230 km complessivamente da scavare Nel corso dell’esercizio 2019 sono stati realizzati 8,1 km di gallerie destinate alla circolazione dei treni, 9,2 km di cunicolo esplorativo e oltre 5,5 km di altre gallerie (logistiche, fermate di emergenza, bypass e rampe), per un avanzamento totale, nell’esercizio, di ca 22,8 km e, a fine esercizio, pari a 117,2 km L’esercizio 2019 si chiude con il maggior incremento netto complessivo annuo degli investimenti (immobilizzazioni) mai registrato nella storia del nostro Progetto, pari a 481,38 milioni di Euro, derivante dalla realizzazione delle opere della Galleria di base del Brennero L’importo complessivamente investito per la realizzazione dell’opera ammonta, al termine del 2019, a 2 429,34 milioni di Euro Le principali attività che hanno caratterizzato l’esercizio appena concluso sono state l’avvio, a gennaio, degli scavi del lotto costruttivo “Pfons-Brennero” e l’avvio dell’ultima fresa sul territorio italiano, Virginia, operativa da maggio nello scavo della galleria di linea est sul lotto “Mules 2-3” in direzione Brennero Per quanto riguarda la governance della Società, nel corso dell’esercizio sono stati rinnovati i componenti degli organi societari Nel corso dell’Assemblea ordinaria dei Soci di data 30 aprile sono stati nominati Consiglieri i signori: Ing Raffaele De Col, Ing Paola Firmi, Ing Marco Zandomeneghi su proposta del socio italiano, e Ing Hubert Hager su proposta del socio austriaco Il Consiglio di Sorveglianza, nella riunione del 17 settembre, ha nominato il nuovo Consiglio di Gestione di BBT SE nelle persone dell’Ing Gilberto Cardola, quale componente di parte italiana, e dell’Ing Martin Gradnitzer, quale componente di parte austriaca, in sostituzione rispettivamente dell’Ing Raffaele Zurlo e del Prof Konrad Bergmeister, ai quali va un sincero ringraziamento per il prezioso lavoro svolto e i migliori auguri per le loro sfide future da parte degli organi di governance e di tutti i collaboratori della Galleria di base del Brennero Inoltre, l’Assemblea Straordinaria dei Soci di BBT SE, nella seduta del 2 agosto, ha approvato alcune modifiche allo Statuto Sociale in materia di delega dei poteri all’interno del Consiglio di Gestione e dei poteri di rappresentanza La riforma, finalizzata a snellire le procedure interne e quindi favorire l’esercizio dei poteri gestori da parte degli amministratori della Società, si è sviluppata individuando: • ambiti e attività per i quali il potere a firma singola viene istituzionalizzato ovvero il cui esercizio non necessita di deleghe; • ambiti e attività per i quali risulta sempre necessaria la firma congiunta dei componenti del Consiglio di Gestione; • ambiti e attività per i quali è previsto l’esercizio del potere a firma singola previo rilascio della delega da parte dell’altro componente del Consiglio di Gestione 14 15
1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 16 17
1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 1.1 PRINCIPALI EVENTI DELL’ ANNO 2019 Gennaio In data 10 gennaio 2019 il Consiglio di Sorveglianza della Galleria di base del Brennero ha approvato l’aggiornamento del Programma Lavori di BBT SE In medesima data con delibera 05/2019 il Consiglio di Sorveglianza, preso atto delle dimissioni presentate il 20 dicembre 2018 dal dott Marco D’Ambrosio, ha eletto come nuovo membro dell’Organismo di Vigilanza il dott Edgardo Greco In data 18 gennaio 2019 sono stati avviati i primi scavi presso i cantieri del lotto “Pfons-Brennero” Febbraio In data 4 febbraio 2019 è stato inaugurato un nuovo piccolo BBT-Infopoint nei pressi della stazione ferroviaria di Innsbruck All’inaugurazione ufficiale erano presenti la Vice-Presidente del Land Tirolo Ingrid Felipe, il Sindaco di Innsbruck Georg Willi, i componenti del Consiglio di Sorveglianza di BBT SE, i rappresentanti di ÖBB, dei media regionali, della Camera di Commercio e della Federazione dell’industria austriaca Il nuovo Infopoint vuole essere un punto di informazione e di contatto per la popolazione per i diversi temi che gravitano attorno alla Galleria di base del Brennero In data 7 febbraio 2019 è stato stipulato il contratto relativo all’appalto per la realizzazione del lotto di costruzione “Nuova viabilità di accesso Riol”, per un importo complessivo di 7 580 377 Euro, affidato al RTI E MA PRI CE S P A (mandataria) e Transbagger s a r l (mandante) Sempre in data 7 febbraio 2019 ha avuto luogo la rottura del diaframma del cunicolo di evacuazione ovest, e di conseguenza il completamento degli scavi in tradizionale nel lotto di costruzione “Tulfes-Pfons” In data 9 febbraio 2019, nell’ambito di una cerimonia del primo colpo di piccone, sono stati avviati i lavori di scavo del cunicolo esplorativo in direzione sud nel lotto di costruzione “Pfons-Brennero” Marzo In data 20 marzo 2019 il Consiglio di Sorveglianza di BBT SE ha autorizzato il Consiglio di Gestione a sottoscrivere il Protocollo d’Intesa fra RFI S p A e BBT SE, finalizzato a regolare le attività di progettazione ed esecuzione delle sottostazioni elettriche di Fortezza e Ponte Gardena, nonché le modalità di contribuzione per gli interventi funzionali all’alimentazione elettrica delle nuove tratte della linea AV/AC Monaco-Verona “Fortezza – Ponte Gardena” e “Galleria di base del Brennero”, con la relativa ripartizione dei costi In data 23 marzo 2019 è stato stipulato il contratto relativo al “servizio di presidio sanitario in galleria durante la fase di costruzione”, per un importo complessivo di 2 832 740 Euro, affidato al RTI Associazione Provinciale di Soccorso Croce Bianca (capogruppo mandataria) e Croce Rossa Italiana Comitato Alto Adige (mandante) Aprile Nel corso dell’Assemblea dei Soci di BBT SE del 30 aprile 2019 sono stati nominati Consiglieri i signori: Prof Lamberto Cardia, Dott Ing Maurizio Gentile, Dott Ing Paola Firmi, Dott Martin Ausserdorfer, Dott Ing Raffaele De Col e Dott Ing Marco Zandomeneghi su proposta del socio italiano, e SC Dipl -Ing Herbert Kasser, Dipl -Ing Franz Bauer, Dipl -Ing Robert Müller, Mag Roland Schuster MBA, Hubert Gorbach e Dipl -Ing Hubert Hager su proposta del socio austriaco In medesima data l’Assemblea dei Soci, prendendo atto della scadenza del mandato del Presidente e del Vice-Presidente per l’esercizio 2018, in ottemperanza alle norme che prevedono l’alternanza annuale fra Parte Austriaca e Parte Italiana nelle indicazioni del Presidente e del Vice-Presidente del Consiglio di Sorveglianza, fra i membri dello stesso, ha nominato Presidente il Prof Lamberto Cardia e Vice–Presidente il SC Dipl -Ing Herbert Kasser Entrambi resteranno in carica sino alla data dell’Assemblea convocata per deliberare in merito alla destinazione del risultato d’esercizio 2019 Maggio Dal 6 al 9 maggio 2019 la Galleria di base del Brennero è stata al centro del World Tunnel Congress (WTC) di Napoli (si veda Relazione sulla gestione sub “Comunicazione”). In data 22 maggio 2019 è stata avviata la fresa Virginia, ultima delle tre frese che scavano in territorio italiano la Galleria di base in direzione del Brennero In medesima data è stato inaugurato lo svincolo per accedere al cantiere di Mules direttamente dall’A22 Giugno In data 24 giugno 2019, nell’ambito di una serata informativa svoltasi a Caminata in Val di Vizze, è stato consegnato ufficialmente al comune l’acquedotto sostitutivo, la cui realizzazione è stata gestita da BBT SE La posa dei circa 5,5 km di nuove condutture rientra in una serie di misure sostitutive preventive, previste fin dall’inizio dal progetto della Galleria di base del Brennero In data 28 giugno 2019 il Consiglio di Sorveglianza ha preso atto del rinnovo automatico del mandato del Dott Ing Raffaele Zurlo, nella carica di amministratore, per i successivi tre esercizi In medesima data il Consiglio di Sorveglianza ha deliberato di nominare quali componenti del Comitato di Progettazione i signori Dipl -Ing Franz Bauer, Dipl -Ing Hubert Hager, Dipl -Ing Peter Teuscher (consulente esterno), Dott ssa Ing Paola Firmi, Dott Ing Maurizio Gentile e Dott Ing Osvaldo Mastroianni (consulente esterno), e quali componenti del Comitato Finanziario i signori SC Dipl -Ing Herbert Kasser, Mag Roland Schuster MBA, Dott Ing Maurizio Gentile e Dott ssa Vera Fiorani (consulente esterno) Luglio In data 18 luglio 2019 è stato pubblicato il bando di gara relativo al “Coordinamento del Cantiere per il lotto costruttivo H51 “Pfons-Brennero”, per un importo a base di gara di 1 850 000 Euro In data 19 luglio 2019 è stato pubblicato il bando di gara relativo al Lotto costruttivo “Gola del Sill”, per un importo a base di gara di 64 061 784 Euro 18 19
Agosto In data 2 agosto 2019 l’Assemblea Straordinaria dei Soci ha deliberato, come da proposta del Presidente del Consiglio di Sorveglianza della Galleria di base del Brennero, di modificare lo Statuto Sociale in materia di delega dei poteri all’interno del Consiglio di Gestione e dei relativi poteri di rappresentanza nonché di approvare il nuovo testo conseguentemente rivisto La riforma, finalizzata a snellire le procedure interne e quindi favorire l’esercizio dei poteri gestori da parte degli amministratori della Società, si è sviluppata individuando: • ambiti e attività per i quali il potere a firma singola viene istituzionalizzato ovvero il cui esercizio non necessita di deleghe; • ambiti e attività per i quali risulta sempre necessaria la firma congiunta dei componenti del Consiglio di Gestione; • ambiti e attività per i quali è previsto l’esercizio del potere a firma singola previo rilascio della delega da parte dell’altro componente del Consiglio di Gestione Settembre In data 17 settembre 2019, il Consiglio di Sorveglianza di BBT SE, alla luce delle dimissioni dall’incarico di componente di parte italiana del Consiglio di Gestione, rassegnate dal Dott Ing Raffaele Zurlo, preso atto della proposta di nomina avanzata dall’azionista di parte italiana, ha nominato, con decorrenza 18 settembre 2019, il Dott Ing Gilberto Cardola quale componente di parte italiana del Consiglio di Gestione della Galleria di base del Brennero - Brenner Basistunnel BBT SE per una durata pari a tre esercizi ex art 7 comma 2 dello Statuto di BBT SE In medesima data il Consiglio di Sorveglianza di BBT SE, preso atto della nota sottoscritta tra BBT SE ed il Prof Dipl -Ing Konrad Bergmeister, con la quale si comunicava la risoluzione consensuale del rapporto di lavoro tra BBT SE ed il Prof -Ing Konrad Bergmeister e contestuale termine della funzione di componente di parte austriaca del Consiglio di Gestione a far data dal 17 settembre 2019, preso atto della proposta di nomina avanzata dall’azionista di parte austriaca nelle more del completamento della procedura di selezione mediante la pubblicazione del relativo bando di concorso secondo le disposizioni della legge sulla descrizione di posizioni pubbliche di cui alla Gazzetta austriaca BGBL I Nr 26/1998, ha nominato ad interim, con decorrenza 18 settembre 2019, il Dipl -Ing Martin Gradnitzer quale componente di parte austriaca del Consiglio di Gestione della Galleria di base del Brennero - Brenner Basistunnel BBT SE Ottobre In data 16 ottobre 2019 sono stati raggiunti i mille metri di lunghezza del cunicolo esplorativo nord in direzione di Innsbruck nel lotto di costruzione “Pfons-Brennero” Il cunicolo esplorativo viene scavato con avanzamento in tradizionale, mediante brillamento In data 31 ottobre 2019 è stato pubblicato il bando di gara relativo alla “Direzione lavori e coordinamento sicurezza per il lotto costruttivo H21 Gola del Sill”, per un importo a base di gara di 4 660 000 Euro Novembre In data 7 novembre 2019 sono stati conclusi i lavori lungo lo Schindlergraben a Fortezza relativi alla messa in sicurezza degli edifici circostanti il torrente Gli interventi, finanziati con i fondi previsti per le misure di compensazione della Galleria di base del Brennero, sono stati eseguiti dall’ufficio bacini montani nord della Provincia di Bolzano In data 25 novembre 2019 è stato pubblicato il bando di gara relativo ai “rilievi accompagnatori lotto costruttivo H21 Gola del Sill”, per un importo a base di gara di 2 600 000 Euro In data 27 novembre 2019 è stato pubblicato il bando di gara relativo al “servizio di monitoraggio satellitare interferometrico lotto Mules 2-3”, per un importo a base di gara di 700 000 Euro In data 28 novembre 2019 è stato stipulato il contratto relativo all’appalto per le “misurazioni di controllo principale Gola del Sill-Wolf”, per un importo complessivo di 523 440 Euro, affidato al RTI Bietergemeischaft BSF Swissphoto AG - Studio Meier SA - Topotec Srl - Trigonos ZT GmbH - DMT GmbH & Co KG La data del 29 novembre 2019 entra nella storia della Galleria di base del Brennero: l’avanzamento dell’opera ha raggiunto il 50 % sul totale da scavare Dei 230 km previsti a opera completata ne sono stati realizzati 115 km Dicembre In data 13 dicembre 2019 è stato stipulato il contratto relativo all’appalto per il “monitoraggio geodetico in Val di Vizze”, per un importo complessivo di 524 250 Euro, affidato alla società CAE S p A 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 20 21
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1.2 RISULTATI RAGGIUNTI NEL CORSO DELL’ESERCIZIO Nel corso del 2019 sono proseguite le attività di progettazione e realizzazione della Galleria di base del Brennero Alla fine dell’esercizio risultavano scavati 117,2 km di tunnel Nel corso dell’esercizio 2019 sono stati realizzati 22,8 km di gallerie, di cui 8,1 km destinati alla circolazione dei treni, 9,2 km di cunicolo esplorativo e 5,5 km di altre gallerie (logistiche, fermate di emergenza, bypass e rampe) L’esercizio 2019 si chiude con un incremento netto complessivo degli investimenti in immobilizzazioni pari a 481,38 milioni di Euro, derivante dalla realizzazione delle opere della Galleria di base del Brennero L’importo complessivamente investito per la realizzazione dell’opera ammonta, al termine del 2019, a 2 429,34 milioni di Euro La Relazione sulla Gestione e la Nota Integrativa del presente documento di bilancio 2019 illustrano in dettaglio i risultati sopra indicati Avanzamento dei lavori La Galleria di base del Brennero si compone di un cunicolo esplorativo, due gallerie principali e quattro gallerie di accesso laterali Queste ultime sono collocate ad Ampass, Ahrental e Wolf in territorio austriaco ed a Mules in Italia, e collegano le gallerie principali con l’esterno Tra Innsbruck e Fortezza, sono previste due gallerie principali a binario semplice, con un interasse che varia da 40 a 70 m Ogni 333 m, le gallerie saranno collegate da cunicoli trasversali All’interno della galleria, sono previste tre fermate di emergenza collocate ad una distanza di circa 20 km tra loro, ovverosia la fermata di emergenza situata a sud di Innsbruck, la fermata di emergenza di St Jodok (in Austria) e la fermata di emergenza a Campo di Trens (in Italia) Il cunicolo esplorativo, invece, si estende dalla gola del torrente Sill a sud di Innsbruck fino ad Aica e si colloca in posizione centrale, ad una profondità di 12 m sotto le gallerie principali Complessivamente, il sistema delle gallerie dell’opera progettata prevede lo scavo di circa 230 km tra cunicoli e gallerie PRINCIPALI LAVORI LOTTO DI COSTRUZIONE “MULES 2-3” - FINESTRA DI MULES – CONFINE DI STATO Il cantiere di Mules riveste un ruolo centrale per lo scavo della Galleria di base del Brennero sul versante italiano, sin dall’avvio dei lavori nel 2008 Da allora, sono stati già conclusi due appalti riguardanti altrettanti lotti costruttivi: il cunicolo esplorativo Aica-Mules (conclusione degli scavi nel 2010) e l’attraversamento della faglia geologica “lineamento periadriatico” (conclusione degli scavi nel 2015) Il lotto di costruzione denominato “Mules 2-3” costituisce la sezione principale della Galleria di base del Brennero sul versante italiano; è situato tra il Confine di Stato, a nord (km 32 0), e il lotto adiacente “Sottoattraversamento dell’Isarco”, a sud (km 54 0) Nell’ambito di questo lotto verranno completate tutte le opere civili in sotterraneo nel tratto compreso tra Mezzaselva (BZ) e il Confine di Stato L’appalto di sola realizzazione del Lotto “Mules 2-3” è stato affidato a settembre 2016 al RTI Astaldi S p A – Ghella S p A – Oberosler Cav Pietro S r l – Cogeis S p A – PAC S p A per un importo di circa 992,93 milioni di Euro I tempi di realizzazione sono stimati in circa 7 anni L’avanzamento dei lavori a dicembre 2019 ha raggiunto circa il 41% dell’importo contrattuale A tale data i lavori di scavo procedono su 6 fronti, sia nelle gallerie principali che nel cunicolo esplorativo, più precisamente: • in direzione nord con scavo meccanizzato: il cunicolo esplorativo, la galleria di linea ovest, la galleria di linea est; • in direzione nord con scavo in tradizionale: la galleria di accesso alla fermata di emergenza di Trens; • in direzione sud con scavo in tradizionale: la galleria di linea ovest e la galleria di linea est Nel corso del 2019 sono stati realizzati: • circa 4 100 m di scavo del cunicolo esplorativo (scavo meccanizzato); • circa 1 260 m di scavo della galleria di accesso alla futura fermata di emergenza di Trens (scavo in tradizionale); • circa 2 800 m di scavo della galleria di linea ovest in direzione nord (scavo meccanizzato); • circa 2 450 m di scavo della galleria di linea est in direzione nord (scavo meccanizzato); • circa 1 630 m di scavo della galleria di linea ovest in direzione sud (scavo in tradizionale); • circa 1 600 m di scavo della galleria di linea est in direzione sud (scavo in tradizionale) Oltre alla TBM (Tunnel Boring Machine), “Serena” che scava nel cunicolo esplorativo già dal 2 maggio 2018, nel corso del primo semestre 2019 sono state avviate altre due TBM per lo scavo delle gallerie di linea in direzione nord, in particolare: 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 24 25
• in data 16 aprile 2019 la TBM “Flavia” sulla galleria di linea ovest in direzione nord; • in data 22 maggio 2019 la TBM “Virginia” sulla galleria di linea est in direzione nord In direzione sud, a partire dalla finestra di Mules, lo scavo delle gallerie di linea procede unicamente con metodo di scavo in tradizionale; alla data del 31 dicembre 2019 sono stati realizzati ca 4 000 m e rimangono da scavare circa 900 m (per ciascuna delle due canne) al raggiungimento del confine con l’altro lotto attualmente in costruzione, quello del “Sottoattraversamento del fiume Isarco” Nel corso del 2019 sono stati inoltre completati 11 bypass di collegamento tra le gallerie di linea che si aggiungono ai 10 completati nell’esercizio precedente Nel mese di maggio 2019, inoltre, è stato completato ed inaugurato lo svincolo in uscita dall’A22 verso l’area di cantiere di Mules 3 Nel corso dello stesso mese sono stati altresì avviati i lavori aggiuntivi per la realizzazione di 2 fermate autobus in corrispondenza dell’ingresso principale al campo base di Mules 3, sulla Strada Statale 12 Sempre nel mese di maggio 2019 sono sostanzialmente stati completati i lavori di opere “opzionali 2” quali la pista ciclabile che corre a fianco del deposito di Genauen, le opere di difesa del versante ed un tombino per il convogliamento delle acque ad un sottopasso ferroviario esistente consegnate al Comune di Campo di Trens Nel corso dell’anno sono proseguite le attività relative ai contratti di servizi accessori al lotto di costruzione “Mules 2-3” inerenti il coordinamento per la sicurezza, le misurazioni geotecniche ed i rilievi laser scanner, il collaudo statico, il collaudo tecnico-amministrativo e i monitoraggi ambientali Al 31 dicembre 2019 è stato concluso circa il 41% dei lavori di costruzione previsti nel lotto “Mules 2-3” I lavori si stanno svolgendo coerentemente con il programma LOTTO DI COSTRUZIONE “SOTTOATTRAVERSAMENTO ISARCO” Nel tratto più meridionale della Galleria di base del Brennero il tracciato della nuova linea ferroviaria sottoattraverserà la valle Isarco, nella quale scorre il fiume Isarco, da cui questo lotto prende il nome, e che è percorsa dalla strada statale, dall’autostrada A22 e dalla linea ferroviaria storica Si tratta di un lotto di breve estensione ma di elevata complessità tecnica che vede interessati tutti i campi dell’ingegneria civile in sotterraneo e che vede l’impiego di speciali tecniche costruttive Il lotto è ubicato circa un chilometro a nord dell’abitato di Fortezza Complessivamente, verranno realizzati 4,6 km di gallerie principali e 1,4 km di tratte d’interconnessione con la linea storica del Brennero L’appalto integrato di progettazione esecutiva e realizzazione del Lotto “Sottoattraversamento Isarco” è stato affidato ad ottobre 2014 al RTI Salini Impregilo S p A - Strabag AG - Strabag S p A - Consorzio Integra soc coop, - Collini Lavori S p A per un importo di circa 301,31 milioni di Euro I tempi di realizzazione sono stimati in circa 8 anni Il lotto di costruzione “Sottoattraversamento Isarco” risulta articolato in 3 sub-lotti: a) Sub-lotto “Opere propedeutiche – spostamento SS12 e nuova viabilità” (sola esecuzione); b) Sub-lotto “Opere propedeutiche – collegamento con A22” (sola esecuzione); c) Sub-lotto “Opere principali” (progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori) inerente: i scavo delle gallerie di linea pari e dispari, nei tratti a nord del fiume Isarco e delle interconnessioni con la linea ferroviaria esistente, dai portali sud e fino al limite con il lotto “Mules 2-3”; ii realizzazione di 4 “pozzi” provvisori necessari per lo scavo dei tratti delle gallerie principali e delle interconnessioni in sottoattraversamento del fiume Isarco; iii. spostamento della linea ferroviaria esistente; iv. realizzazione strade di accesso alle aree di emergenza; v. realizzazione di 2 ponti stradali (1 ponte sul fiume Isarco e 1 ponte su Rio Bianco); vi realizzazione di 1 sottovia alla linea ferroviaria esistente per accedere alla viabilità secondaria di collegamento all’uscita di emergenza; vii importanti interventi di miglioramento del terreno Terminati i lavori nel fondovalle e in tutte le aree interessate dalle attività di costruzione sarà ripristinato lo stato naturale dei terreni Nell’appalto sono state incluse anche la realizzazione dell’estensione delle gallerie principali e di interconnessione pari fino all’imbocco sud nonché la realizzazione delle opere di imbocco delle gallerie principali e dell’interconnessione pari Tale estensione ha comportato un aggiornamento dell’importo contrattuale ora pari a 324,28 milioni di Euro Terminate le opere dei primi due sub-lotti (Opere propedeutiche), rispettivamente nel mese di febbraio 2016, per lo spostamento della SS12, e nel mese di gennaio 2017 per lo svincolo sulla A22, ed ultimata ad aprile 2016 la prima fase delle “Opere principali” (attività di ricerca di ordigni residuati bellici e di demolizione d’infrastrutture interferenti con le opere principali), nel corso del 2019 sono proseguiti i lavori del sub-lotto “Opere principali” avviati nell’agosto 2016, inerenti: • il completamento dei pozzi nord e sud binario pari e binario dispari; • la prosecuzione degli interventi di consolidamento mediante jet grouting, a sud del fiume Isarco, per le gallerie artificiali pari e dispari, per la galleria di linea binario pari, per la 1. 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galleria di linea binario dispari, per la galleria interconnessione pari e per la galleria interconnessione dispari (completato complessivamente ca il 79%); • lo scavo delle gallerie naturali di linea pari e dispari e interconnessione pari, nei tratti a sud del fiume Isarco, per un avanzamento complessivo al 31 dicembre 2019 pari a 3 798 m e del relativo rivestimento definitivo per 2 671 m; • gli scavi nel tratto a nord della galleria NA4 nelle gallerie di linea e dell’interconnessione pari i lavori di sistemazione della strada di accesso all’area di soccorso; • i lavori di realizzazione del tratto di galleria artificiale del binario pari e dispari lato sud Al 31 dicembre 2019 è stato concluso circa il 64% dei lavori di costruzione previsti nel lotto “Sottoattraversamento Isarco” I lavori si stanno svolgendo coerentemente con il programma LOTTO COSTRUTTIVO “TULFES-PFONS” Il lotto costruttivo “Tulfes-Pfons” H33 in totale comprende 38,8 km, di cui i 15 km del cunicolo esplorativo vengono scavati con una TBM I restanti 23,8 km vengono scavati in tradizionale Le gallerie di interconnessione vengono realizzate con un rivestimento definitivo Il contratto comprende anche il conferimento di materiale in 3 depositi (Ahrental, Ampass sud e Ampass nord), 2 opere in superficie (sottostazione elettrica Ahrental e opera di portale Tulfes) e il raccordo autostradale sull’A13 A ciò si aggiunge il prolungamento delle gallerie principali in una sezione geologicamente molto complessa (delibera del Consiglio di Sorveglianza n 22/2017 del 12 luglio 2017); pertanto, in questo lotto di costruzione saranno complessivamente scavati circa 42 km di gallerie L’appalto del lotto “Tulfes-Pfons” è stato affidato ad aprile 2014 al RTI Strabag AG – Salini Impregilo S p A per un importo di circa 377,30 milioni di Euro I tempi di realizzazione erano stimati in circa 5 anni 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 28 29
In data 3 dicembre 2019 è stato inoltre deciso (delibera del Consiglio di Sorveglianza n 16/2019) il prolungamento dello scavo meccanizzato nel cunicolo esplorativo di 1,55 km In totale, è necessario scavare 43,5 km nel lotto H33 Scavo in tradizionale: Con la rottura del diaframma del cunicolo di evacuazione ovest in data 7 febbraio 2019 sono stati completati gli scavi tradizionali nel lotto di costruzione H33 Nel secondo semestre 2019 sono stati effettuati lavori di risanamento nelle tratte di galleria già scavate, per preparare le sezioni di galleria alla consegna Scavo meccanizzato: Lo scavo meccanizzato del cunicolo esplorativo è stato completato in data 21 luglio 2019 al km 22 I 15,077 km di galleria messi a gara sono stati realizzati nonostante la difficile situazione geologica riscontrata Il proseguimento dello scavo meccanizzato nel cunicolo esplorativo oltre il confine di lotto al km 22,00, deciso il 3 dicembre 2019, permette di anticipare di ca 12 mesi la rottura del diaframma nel cunicolo esplorativo, che è sul percorso critico Grazie al prolungamento dello scavo meccanizzato, infatti, la rottura del diaframma del cunicolo esplorativo tra Ahrental e Wolf potrà avvenire presumibilmente a maggio 2020 Costruzione del rivestimento definitivo: Alla fine del 2019, tutti i lavori di betonaggio del rivestimento definitivo (volte, piedritti e carreggiate) sono stati completati in questo lotto A fine 2019 sono stati avviati i lavori di compressione della fessura di colmo Lavori nella sottostazione Ahrental: I lavori relativi alla sottostazione Ahrental sono stati completati nel 2019 Sono anche state realizzate le linee di alimentazione 110 kV alla sottostazione elettrica All’inizio di gennaio 2020 sarà attivata l’alimentazione elettrica della sottostazione I lavori rimanenti, come il rinverdimento e la ricoltivazione, potranno essere completati soltanto in primavera a causa delle condizioni meteorologiche Alla fine del 2019 sono stati completati i lavori previsti nel lotto di costruzione “Tulfes-Pfons”, ad eccezione dei lavori inerenti il prolungamento dello scavo meccanizzato nel cunicolo esplorativo I numerosi problemi geologici incontrati durante la costruzione di questo lotto nonché le estensioni contrattuali autorizzate hanno comportato un prolungamento di ca 10 mesi nell’ultimazione dei lavori (da aprile 2019 a febbraio 2020) A causa della decisione di prolungare lo scavo meccanizzato nel cunicolo esplorativo, i tempi di costruzione subiscono una ripianificazione, che prevede l’ultimazione dei lavori attualmente a giugno 2020 Le estensioni contrattuali da un lato e le problematiche riscontrate in fase realizzativa dall’altro lato hanno portato ad un importo aggiornato dei costi nel lotto H33, sia per quanto riguarda i lavori che i servizi di ingegneria Fino al 31 dicembre 2019, sono stati affidati 13 aggiornamenti estensioni del contratto L’importo del contratto originario si eleva così da 377,3 milioni di Euro a 485,9 milioni di Euro Questo importo contrattuale esteso copre, tra l’altro, gli adeguamenti contrattuali per l’esecuzione dei lavori di scavo in condizioni di terreno mutate, nonché attività aggiuntive come ad esempio i prolungamenti dello scavo meccanizzato in direzione sud Al 31 dicembre 2019 sono state presentate richieste di maggiori oneri per le quali le negoziazioni non sono ancora definitivamente concluse, per un importo pari a 250,0 €/Mln È in corso la verifica della richiesta di maggiori oneri, da parte degli uffici preposti sia esterni che interni, per prestazioni già eseguite ma non ancora contrattualizzate LOTTO COSTRUTTIVO “PFONS-BRENNERO” L’appalto del lotto “Pfons-Brennero” è stato affidato a marzo 2018 al RTI Porr Bau GmbH - G Hinteregger & Söhne Baugesellschaft m b H - Società Italiana per Condotte d’Acqua S p A - Itinera S p A per un importo di circa 966,06 milioni di Euro I tempi di realizzazione sono stimati in circa 7 anni Nel periodo oggetto della presenta relazione sono proseguiti i lavori di scavo con in totale fino a 7 avanzamenti ciclici e senza riscontrare particolarità geotecniche e costruttive Ad ultimazione del camerone trasversale, alla fine del periodo oggetto della presente relazione, è stato possibile avviare gli scavi di tutte e quattro le gallerie principali Ufficialmente, la cerimonia del primo colpo di piccone delle 4 gallerie principali ha avuto luogo il 1° luglio 2019 alla presenza della “madrina della galleria” Kathleen Cox, e di numerosi rappresentanti delle autorità, dei membri del Consiglio di Sorveglianza e del coordinatore europeo Pat Cox Nella fermata di emergenza St Jodok sono stati realizzati il cunicolo centrale con i cunicoli di aspirazione dell’aria viziata 1 (AS1, AS6) e il camerone di inversione Al 31 dicembre 2019 è stata scavata una quantità di circa 420 000 m³ di materiale di scavo che è stato compattato e conferito nel deposito Val Padaster Nel periodo oggetto della presente relazione sono proseguiti i lavori di montaggio dell’infrastruttura per la logistica di cantiere in superficie e in sotterraneo Il montaggio del nastro trasportatore che parte dal camerone di diramazione e conduce, attraverso la galleria di accesso Wolf e il cunicolo di trasporto dello smarino, fino all’area di cantierizzazione del deposito Padastertal è pressoché terminato 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 30 31
Al 31 dicembre 2019 è stato concluso circa il 13% dei lavori di costruzione previsti nel lotto “PfonsBrennero” Le prestazioni svolte nell’ambito degli scavi in tradizionale sono in leggero ritardo rispetto al programma lavori Per lo scavo meccanizzato il ritardo è più accentuato Ciò è dovuto principalmente alle difficoltà riscontrate nella definizione condivisa delle specifiche tecniche relative alla costruzione delle frese meccanizzate e dei relativi conci che comporteranno uno slittamento di circa un anno PAGAMENTI ESEGUITI INERENTI I PRINCIPALI LOTTI LAVORI Il pagamento delle fatture avviene a valle di un processo di verifica che coinvolge soggetti interni ed esterni a BBT SE ed è disciplinato dalle procedure societarie SINTESI DEI PAGAMENTI EFFETTUATI SU PRESTAZIONI ESEGUITE AL 31/12/2019 (€/MLN) Lotto Importo contrattuale aggiornato senza indicizzazione Importi pagati Prestazioni previste da contratto Indicizzazione 1) Acconti 2) Totale H33 „Tulfes-Pfons“ 485,89 484,43 16,35 68,22 569,00 H51 „Pfons-Brennero“ 966,06 89,87 5,18 - 95,05 H61 „Mules 2-3“ 992,93 410,17 Non prevista - 410,17 H71 „Sot toat traversamento Isarco“ 324,28 166,90 Non prevista - 166,90 1) L’indicizzazione in Austria è prevista per legge mentre in Italia i prezzi unitari offerti in sede di gara sono prezzi fissi; 2) Al fine di evitare il maturare di interessi, limitatamente ai contratti austriaci, sono stati effettuati pagamenti in acconto rispetto a prestazioni già eseguite ma non ancora contrattualizzate Gli acconti versati riguardano prestazioni verificate dalla direzione lavori del lotto LOTTO DI COSTRUZIONE “GOLA DEL TORRENTE SILL” Il lotto di costruzione H21 “Gola del torrente Sill” comprende la tratta a sud del sovrappasso ferroviario dell’autostrada “Inntal” A12 fino al portale principale “Viller Berg” (compreso) nonché la successiva tratta di galleria nel “Viller Berg”, lunga ca 140 m Il lotto di costruzione H21 “Gola del Sill” si collega a nord, al km 1,6+85,000 (binario est) ossia al km 1,7+15 960 (binario ovest), al lotto di costruzione H11 “Stazione di Innsbruck” e si estende su una lunghezza di complessivamente 600 m ca fino al confine meridionale del lotto con il lotto di costruzione H41 “Gola del torrente Sill-Pfons” al km 2,2+78 000 circa (binario est) ossia al km 2,3+26 000 (binario ovest) Da nord a sud, il lotto di costruzione comprende le seguenti opere e/o misure di costruzione: • Muro di sostegno “Gola del torrente Sill”, lunghezza ca 280 m; • Galleria “Silltal”, galleria preliminare, lunghezza ca 130 m; • Sovrappasso ferroviario Sill - binario est, campata ca 47 m; • Sovrappasso ferroviario Sill - binario ovest, campata ca 48 m; • Opera di sostegno “Viller Berg”, messa in sicurezza del pendio e area di portale con il portale principale integrato “Viller Berg”; • Galleria “Viller Berg”, dal portale principale “Viller Berg” al confine del lotto di costruzione H41 “Gola del torrente Sill-Pfons”, lunghezza ca 140 m; • Nuovo ponte di accesso; • Interventi di ingegneria fluviale, smantellamento stramazzo AGA-Wehr e sostituzione con un opera a rampa, rampa di fondo, lunghezza ca 350 m e ca 140 m consolidamento del fondo a monte e a valle; • Ponte pedonale, campata trasversale ca 43 m; • Rinaturalizzazioni e ripristino del sentiero escursionistico La gara europea relativa a questo lotto di costruzione, con costi previsti pari a 64,06 milioni di Euro, è stata pubblicata in data 19 luglio 2019 Attualmente è in corso la verifica delle offerte e l’inizio dei lavori è previsto ad aprile 2020 Per i lavori è previsto un periodo di ca 5 anni LOTTO COSTRUTTIVO “STAZIONE DI INNSBRUCK – 1º LOTTO DI COSTRUZIONE” Nel 2019, in collaborazione con ÖBB Infra AG, sono proseguiti i lavori presso la stazione di Innsbruck previsti nell’ambito della convenzione stipulata con la medesima Società Al 31 dicembre 2019 sono stati effettuati servizi per un valore di 56,1 mln Euro circa In particolare, nel 2019 (dal 1 gennaio 2019 al 31 dicembre 2019) sono stati effettuati i seguenti servizi: • Sottostruttura, drenaggio, lavori di fondazione, attrezzaggio della linea, dispositivi antivibrazioni così come cavidotti lungo i binari 2, 4 e 446; • Dispositivi antivibrazione binario 2 e binario 4; • Sovrastruttura e costruzione dei binari n 2, n 4, n 446 e n 509; • Completamento muro di sostegno a ovest, binario 4; • Barriere antirumore, compresa la fondazione e aree con linee architettoniche lungo il binario 4 (lato ovest); • Cablaggio principale, pali per la linea di contatto e segnali binario 2, binario 4 e binario 446 In data 03/09/2019, l’ingresso a tre binari nella stazione di Innsbruck è stato messo in esercizio nei tempi previsti All’inizio del 2020 saranno eseguiti lavori residui nell’area della radice sud della stazione principale di Innsbruck (demolizione di edifici, costruzione di strade, ecc ) 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 32 33
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