Franzensfeste-2019

Il Portale Sud della Galleria di base del Brennero In occasione della Santa Barbara, è avvenuto l’abbattimento del Portale Sud della Galleria di base del Brennero. Il 4 dicembre 2018 la Galleria di base del Brennero vede per la prima volta “la luce”, significa che tutti i passeggeri in transito alla stazione di Fortezza potranno avere una percezione molto più diretta e concreta dell’opera. Das Südportal des Brenner Basistunnels Am 4. Dezember 2018 erfolgte anlässlich der Barbarafeier der Durchstich des Südportals des Brenner Basistunnels. Mit diesem symbolträchtigen Durchstich nimmt der Brenner Basistunnel sichtbar Gestalt an. Fortan können Reisende, die am Bahnhof Franzensfeste vorbeifahren, das Südportal des Brenner Basistunnels deutlich sehen. Proprio al portale sud termina il tracciato della Galleria di base del Brennero lungo 64 km; da qui, la nuova linea ferroviaria uscirà dalla montagna per percorrere circa 700 m in superficie, affiancando i binari della stazione di Fortezza, per poi immettersi nella tratta sotterranea della linea di accesso Fortezza-Ponte Gardena. I treni che effettueranno servizio viaggiatori a Fortezza, accederanno alla stazione percorrendo le gallerie di interconnessione con la linea storica, attualmente in costruzione nel cantiere del lotto del “Sottoattraversamento del fiume Isarco”, ca. 2 km a nord di Fortezza. La stazione di Fortezza risale al 1867, anno in cui venne inaugurata la linea ferroviaria del Brennero. Storicamente ha assunto una notevole importanza come stazione di diramazione della ferrovia della Val Pusteria, e come stazione per i controlli doganali e di smistamento delle merci. Nel progetto BBT, la stazione svolgerà l’importante ruolo di snodo di accesso per i treni e per le squadre di manutenzione e soccorso. Die Neue Bahnstrecke verläuft nach dem 64 km langen Brenner Basistunnel in Franzensfeste ca. 700 m parallel zu den bestehenden Gleisen und verschwindet anschließend im Tunnel der Zulaufstrecke Franzensfeste-Waidbruck. Züge, die im Bahnhof Franzensfeste Halt machen, fahren in Zukunft durch die Verbindungstunnel ein, welche die Bestandsstrecke mit dem Brenner Basistunnel verbinden. Diese werden derzeit im Baulos “Eisackunterquerung”, 2 km nördlich von Franzensfeste, gebaut. Der Bahnhof Franzensfeste geht auf das Jahr 1867, das Jahr der Eröffnung der Brennerbahn, zurück. Als Ausgangspunkt der Pustertaler Bahn, als Zollstation und Güterbahnhof war Franzensfeste ein Dreh- und Angelpunkt entlang der historischen Brennerlinie. Durch den Bau des Brenner Basistunnels erhält der Bahnhof in Zukunft eine neue Funktion: Er wird Zugangspunkt für die Züge sowie für die Instandhaltungs- und Rettungsteams sein. Il Portale Sud dopo l‘abbattimento. Das Südportal nach dem Durchbruch.