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13 ➜ Schon die Einladung war ein politisches State- ment. Erstmals haben sich am 13. Februar der IHK- Verkehrsausschuss und der IHK-Regionalausschuss zu einer gemeinsamen Sitzung getroffen. Es ging schließ- lich um ein großes Thema, den Brenner-Nordzulauf, und ein noch größeres Ziel: DieWirtschaft Oberbayerns stemmt sich gegen ein Desaster von europäischem Ausmaß. Dafür hatte die IHK die Location klug gewählt. Der Gast- hof Alte Post in Flintsbach diente einst als Etappenziel alpenquerender Handelsströme. Nirgendwo sonst ist das Inntal, durch das dereinst Güterzüge auf neuen Trassen Richtung Brenner rollen sollen, so schmal. Nirgendwo sonst wird der Streit um den Brenner Nord- zulauf so verbissen geführt. Konrad Bergmeister, Vorstand der BBT SE-Gesellschaft, war nach Flintsbach gekommen, um für Zuversicht und das Potenzial dieses Projekts zu werben. „Das ist unser Tunnel“, machte Bergmeister den Unternehmern klar. Es gehe dabei nicht nur um ein Bauvorhaben, son- dern um Europas Einstieg in die nachhaltige Mobilität. ➜ L’invito è stato già di per sé una dichiarazione politica. Il 13 febbraio il Comitato Trasporti e il Comi- tato regionale della Camera di Commercio di Monaco hanno tenuto per la prima volta una seduta comune. Il tema però (l’accesso nord alla galleria di base del Brennero) era di grande portata e l’obiettivo di portata ancora maggiore: l’economia dell’Alta Baviera alza gli scudi contro un disastro di proporzioni europee. Il luogo della riunione, la IHK l’ha scelto veramente ad hoc: in passato, infatti, la locandaAlte Post di Flintsbach costituiva una tappa lungo il percorso del traffico merci transalpino. In nessun altro posto la valle dell’Inn, at- traverso la quale in futuro dovranno transitare le linee percorse dai treni merci diretti al Brennero, è altrettanto stretta. E in nessun altro posto il dibattito sull’accesso nord alla BBT è tanto accanito. Konrad Bergmeister, amministratore di BBT SE, la so- cietà della galleria di base del Brennero, è venuto a Flintsbach per ottenere fiducia e per far conoscere il potenziale del progetto. “È la nostra galleria”, ha detto agli imprenditori. Non si tratta solo di un’opera edile, ma della salita dell’Europa sul carro della mobilità so- stenibile. The committees of the Chamber of commerce of Munich (IHK) set markers for the Northern access to the Brenner Tunnel, hoping for pressure from Brussels On 13 February, IHK’s Transport Committee and Regional Commit- tee held a joint meeting. Stakes were high: the Northern access to the BrennerTunnel. “È un’opportunità che non possiamo perdere” I comitati della Camera di commercio di Monaco (IHK) lanciano un segnale riguardo all’accesso nord alla galleria del Brennero – sperando in una spinta da Bruxelles „Das ist unsere Chance” IHK-Ausschüsse setzen Zeichen für den Brenner-Nordzulauf – hoffen auf den Druck aus Brüssel