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5 Minister on spot – Scheuer encourages the Brenner Nord- zulauf project Since the first rough draft was presented in the summer of 2018, there has been a lot of discussion in the Bavarian Inn valley on “how” to plan a new railway line but also “if” to plan it in the first place. At the request of the regional authorities, German Federal Minister ofTrans- port, Andreas Scheuer, presented in Rosen- heim earlier this year a study with several growth scenarios for the Brenner Pass traffic. This includes, among other things, the eco- nomic development of Italian ports. All predic- tions seem to suggest the need to build two additional tracks for the Northern access to the BrennerTunnel. Stand d’informazione a Oberaudorf 2018 Accesso nord Info-Markt Oberaudorf 2018 Brenner-Nordzulauf Bis dahin wird die DB auch demWunsch folgen und die bestehende Strecke hinsichtlich Kapazitätserweiterung und Lärmschutz sowie auch mitVarianten von Ortsum- fahrungen prüfen. Nochmals unter die Lupe genommen werden auch dieVerküpfungsstellen. DB und ÖBB prü- fen die Notwendigkeit im Hinblick auf technische und verkehrliche Gegebenheiten, auf Vorteile bei der Steu- erung des Personen- und Güterverkehrs und auf die Dimensionierung der Anlagen. „Diese zusätzlichen Prüfungen flankieren unseren Pla- nungsauftrag“, urteilt DB-Projektleiter Torsten Gruber und kündigt an: „Wir werden versuchen bis zum Som- mer Erkenntnisse daraus zu gewinnen. Der Bundesmi- nister hat dem Projekt Brenner-Nordzulauf mit seinem Besuch den Rücken gestärkt. Es war wichtig, dass er nach Rosenheim kam.“ Bei derTrassenauswahl führen DB und ÖBB eine frühe Bürgerbeteiligung durch. Auch dabei übten einige Gemeinden Kritik am Verfahren. Auf Anregung desVerkehrsministers nahmen die Bah- nen nunVeränderungen vor und erfüllten damit einige Wünsche nach mehrTransparenz. Aktuelle Infos unter www.brennernordzulauf.eu Fino a quel momento, DB darà spazio anche alla richie- sta di verifica del tracciato attuale per quanto riguarda l’ampliamento della capacità e la protezione contro il rumore, nonché le eventuali varianti di circonvalla- zione dei centri abitati. Sotto esame anche i punti di collegamento. DB e ÖBB verificheranno tali esigenze tenendo anche in considerazione le caratteristiche tec- niche e del traffico, i vantaggi in termini di gestione del trasporto passeggeri e merci, ed il dimensiona- mento del sistema. “Queste verifiche aggiuntive affiancano il nostro inca- rico progettuale”, afferma Torsten Gruber, project ma- nager di DB, e annuncia: “Entro l’estate cercheremo di trarre più informazioni possibili dalla verifica. Con la sua visita, il ministro ha rafforzato il progetto dell’ac- cesso nord alla BBT. La sua venuta a Rosenheim è stata importante”. Per la selezione del tracciato, DB e ÖBB, dopo le critiche avanzate da alcuni comuni, effettue- ranno un sondaggio preventivo tra i cittadini. Le due società ferroviarie hanno infatti operato alcuni cam- biamenti, andando incontro in tal modo all’esigenza di una maggiore trasparenza. Per informazioni aggiornate www.brennernordzulauf.eu (FL)