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7 Galleria di Base del Brennero: scavati 100 km di gallerie Brenner Basistunnel: 100 km Tunnel sind ausgebrochen ➜ Lotto Pfons-Brennero Il 29 marzo 2019 è stato dato l’ultimo colpo di piccone presso il “cunicolo esplorativo sud” sotto la località di Wolf (Steinach am Brenner). Da qui in poi, si scaveran- no ciclicamente 5,5 km di galleria in direzione sud fino a raggiungere il Brennero, consolidando l’opera con spritzbeton. Ciò significa che in questo lotto saranno effettuati quattro avanzamenti in contemporanea. Dal punto di vista geologico la difficoltà in quest’area sta nel superare la zona di Hochstegen. Già nel lotto pre- cedente “Wolf 2” erano stati scavati circa 1,2 km di cunicolo esplorativo. La rottura dell’ultimo diaframma del cunicolo esplorativo al Brennero avverrà tra la fine del 2022 e l’inizio del 2023. LottoTulfes-Pfons L’8 febbraio 2019 è stato abbattuto l’ultimo diaframma mediante scavo in tradizionale con brillamento nella sezione H33 Tulfes - Pfons. I lavori hanno avuto inizio nell’estate 2014 e ad oggi sono stati scavati oltre 27 km di galleria mediante scavo con brillamento. L’avanza- mento con TBM nel cunicolo esplorativo prosegue in direzione sud (attualmente 14 km su 15). Se i lavori di scavo con la TBM proseguiranno come da cronopro- gramma, anche il cunicolo esplorativo potrà essere ultimato entro l’estate 2019, smantellando poi la TBM e sgomberando il cantiere entro la fine del 2019. In questo lotto saranno scavati in totale circa 42 km di galleria. Un tunnel di collegamento di 3,5 km e uno di 2 km collegheranno la Galleria di Base del Brennero con la circonvallazione ferroviaria di Innsbruck. Paralle- lamente alla circonvallazione ferroviaria di Innsbruck, è stato realizzato un cunicolo di soccorso di 9 km, per soddisfare i più moderni requisiti in termini di sicu- rezza e consentire così in futuro di utilizzare la linea ferroviaria, che dalla Unterinntal conduce al Passo del Brennero, oltre che per il trasporto merci anche per il trasporto di passeggeri. I lavori di costruzione delle opere a cielo aperto procedono come da programma; in Ahrental si sta procedendo al getto del calcestruzzo per il blocco sud, è terminata la posa delle casseforme per il getto della calotta, mentre per quanto riguarda il blocco ovest è in corso la posa dell’armatura. ATulfes entro giugno 2019 verranno realizzati i lavori in cemen- to armato. ➜ Baulos Pfons-Brenner Am 29. März 2019 erfolgte unterhalb des OrtsteilsWolf (Steinach am Brenner) der letzte Tunnelanschlag des „Erkundungsstollens Süd“. Von hier aus werden nun mittels zyklischem Sprengvortrieb mit Spritzbeton- sicherung, 5,5 km Stollen Richtung Süden bis zum Brenner vorgetrieben. Somit laufen in diesem Baulos vier Vortriebe gleichzeitig. Die geologisch schwierige Hochstegenzone gilt es hier zu meistern. Bereits im Vorlos „Wolf 2“ wurden ca. 1,2 km Erkundungsstollen aufgefahren. Der Durchschlag des Erkundungsstollens am Brenner wird im Zeitraum Ende 2022 / Anfang 2023 erfolgen. BaulosTulfes-Pfons Am 08.02.2019 erfolgte der letzte Durchschlag im konventionellen Sprengvortrieb im Bauabschnitt H33 Tulfes - Pfons. Die Arbeiten haben im Sommer 2014 begonnen und über 27 kmTunnel wurden im Spreng- vortrieb ausgebrochen. Der maschinelle Vortrieb im Erkundungsstollen mittels Tunnelbohrmaschine geht Richtung Süden weiter (derzeit 14 km von 15). Bei plan- mäßigemVerlauf der Tunnelbauarbeiten wird auch der Vortrieb des Erkundungsstollen im Sommer 2019 ab- geschlossen sein, die TBM abmontiert und die Bau- stelle mit Ende 2019 geräumt werden. In diesem Baulos werden insgesamt ca. 42Tunnelkilo- meter ausgebrochen. Ein 3,5 km und ein 2 km langer Verbindungstunnel verbinden den Brenner Basistunnel mit der Eisenbahnumfahrung Innsbruck. Parallel zur Eisenbahnumfahrung Innsbruck wurde ein 9 km lan- ger Rettungsstollen errichtet, um den neuesten Sicher- heitsanforderungen gerecht zu werden und in Zukunft neben demGütertransport auch Personenverkehr vom Unterinntal über die Eisenbahntrasse, die zum Brenner- pass führt, zu ermöglichen. Die Bauarbeiten der Ober- tagebauwerke sind planmäßig unterwegs; im Ahrental erfolgt aktuell die Betonage des Südblockes, die Scha- lung für die Deckenbetonage wurde montiert, imWest- block erfolgt die Verlegung der Bewehrung. In Tulfes werden bis Juni 2019 die Rohbauarbeiten des Portal- bauwerkes fertig gestellt. By 2023, 39.8 km of the main tunnel, 14.8 km of the exploratory shaft, theTrens emergency stop with the correspond- ing access tunnels, as well as the cross cuts connecting the main tunnel every 333 m will be built. On 29 March 2019, the last tunnel inset of the southern exploratory shaft took place below the village of Wolf (Steinach am Brenner). From here, a shaft of 5.5 km will be bored south all the way to Brenner Pass using the cyclical drill and blast method secured with shotcrete. On 8 February 2019, the last break through using the conventional drill and blast method took place in the con- struction section H33 Tulfes - Pfons. Work be- gan in the summer of 2014 and over 27 km of tunnels were bored using the drill and blast method.