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8 Mauls 2-3 Das aktuelle Baulos „Mauls 2-3“ wurde im September 2016 eingeleitet und ist das größte des Brenner Basis- tunnels sowie der wichtigsteTeil derTrasse des Basis- tunnels auf italienischer Seite. Dieses Baulos umfasst die Fertigstellung der Rohbauarbeiten im gesamten Abschnitt zwischen der Staatsgrenze und Mittewald bei Franzensfeste (BZ), wo es an das Baulos „Eisackunter- querung“ angrenzt. Innerhalb 2023 werden 39,8 km Haupttunnel, 14,8 km Erkundungsstollen, die Nothaltestelle Trens mit dem entsprechenden Zugangsstollen, sowie die Querschläge, die alle 333 m die Haupttunnel miteinander verbinden, errichtet. Die Arbeiten in Richtung Brenner erfolgten in der An- fangsphase nach der so genannten „bergmännischen“ Vortriebsmethode (mit Sprengungen). Ab Mai 2019 werden die Vortriebsarbeiten der Haupttunnel bis zur Staatsgrenze mithilfe von zwei Tunnelbohrmaschinen (TBM, Flavia und Virginia) fortgesetzt. Bereits seit Mai 2018 ist dieTBM „Serena“ im Erkundungsstollen in Be- trieb. In einem Jahr konnte sie ca. 4,3 km vortreiben. Eisackunterquerung Im südlichsten Abschnitt des Brenner Basistunnels wird die neue Eisenbahntrasse die Staatsstraße, die Auto- bahn, die Bestandsstrecke und den Fluss Eisack un- terqueren. Dieses Baulos erstreckt sich zwar nur auf einer relativ begrenzten Fläche, deckt jedoch aufgrund seiner Eigenschaften sämtliche Bereiche des Tiefbaus ab und erfordert den Einsatz spezieller Bautechniken. Das Baulos befindet sich ca. 1 km nördlich von Fran- zensfeste in der Ortschaft Oberau. In diesem Baulos wird der Brenner Basistunnel mit der Bestandsstrecke der Brenner Eisenbahn und dem Bahnhof Franzens- feste verbunden. Insgesamt werden 4,2 km Haupttun- nel und 1,5 km Anbindung mit der Bestandsstrecke errichtet. Das Baulos der Eisackunterquerung schließt im Süden an den Bahnhof Franzensfeste an, wo anlässlich der Barbarafeier am 4. Dezember 2018 und in Gegenwart zahlreicher Amtsträger das Süd-Portal des Brenner Ba- sistunnels eingeweiht worden ist. Weitere Einzelheiten zum Baufortschritt: www.bbt-se.com Mules 2-3 L’attuale lotto di costruzione denominato “Mules 2-3” è stato avviato a settembre 2016 ed è il più grande del- la Galleria di base del Brennero nonché la principale parte del tracciato della galleria di base sul versante italiano. Questo lotto comprende il completamento di tutte le opere civili in sotterraneo nel tratto dal con- fine di Stato a Mezzaselva presso Fortezza (BZ) dove si ricongiunge al lotto del “Sottoattraversamento del fiume Isarco”. Entro il 2023 saranno scavati 39,8 km di gallerie di linea, 14,8 km di cunicolo esplorativo, la fermata di emergenza di Trens con la relativa galleria di accesso, e i cunicoli trasversali di collegamento ogni 333 m tra le due gallerie di linea. In direzione del Brennero, nella fase iniziale di questo lotto, i lavori sono stati eseguiti con il cosiddetto me- todo di scavo “in tradizionale” (mediante esplosivo ed escavatori). A partire da maggio 2019 lo scavo delle gallerie di linea procederà fino al confine di Stato con l’uso di due frese (Flavia e Virginia), dette anche TBM (Tunnel Boring Machine). Già da maggio 2018 è in fun- zione laTBM Serena, che è impiegata nella realizzazio- ne del cunicolo esplorativo: in un anno di attività ha scavato ca. 4,3 km. Sottoattraversamento dell’Isarco Nel tratto più meridionale della Galleria di base del Brennero il tracciato della nuova linea ferroviaria sot- toattraverserà il fondovalle, già attraversato dalla stra- da statale e dall’autostrada, dalla linea storica e dal fiume isarco, da cui questo lotto prende il nome. È un lotto di breve estensione ma che, per le sue caratteri- stiche, racchiude tutti i campi dell’ingegneria civile in sotterraneo e che vede anche l’impiego di particolari tecniche costruttive. Il lotto è ubicato a 1 km circa a nord dell’abitato di Fortezza, in località Prà di Sopra. Le opere di questo lotto collegheranno la galleria di base con la linea ferroviaria storica del Brennero e la stazione di Fortezza. Complessivamente, verranno re- alizzati 4,2 km di gallerie principali e 1,5 km di tratte d’interconnessione con la linea storica del Brennero. Il lotto del sottoattraversamento dell’Isarco si collega a sud con la stazione di Fortezza dove, in occasione della ricorrenza della S. Barbara, il 4 dicembre 2018, alla presenza di numerose autorità, è stato inaugurato il Portale Sud della Galleria di base del Brennero. Per ulteriori dettagli sull’avanzamento: www.bbt-se.com