Die TBM (Tunnelbohrmaschine)

La roccia scavata dalla TBM viene frantumata nel cosiddetto crusher (frantoio) posto dietro i due scudi e poi condotta attra- verso un sistema di nastri trasportatori verso l’uscita della galleria della TBM ed infine ai depositi di Hinterrigger. Sul lato italiano, la lunghezza dei nastri trasportatori supererà gli 80 km. Per il trasporto del materiale vengono impiegate 2 diverse tipologie di nastri trasportatori rispettivamente larghi 0,8 m e 1,6 m. Quest’ultimo ha capacità di carico di circa 1.200 tonnel- late all’ora ossia pari a circa 622 m 3 /ora. Un’altra importante infrastruttura che permette ai nastri di accompagnare il lavoro della TBM è il magazzino dei nastri. Questo macchinario consente, mediante un sistema di sovrapposizione dei nastri a tensione costante, di seguire in maniera automatizzata il lavoro della TBM e di avanzare di 250 metri alla volta, senza dover sostituire il nastro principale di trasporto. Das von der TBM ausgebrochene Gestein wird hinter den beiden Schildern in der Brechanlage zerkleinert und über ein Förderbandsystem zum Tunnelportal und anschließend bis zu den Deponien Hinterrigger befördert. Am Ende der Bauphase werden die Förderbänder auf italienischer Seite über 80 km lang sein. Beim Bau des BBT werden zwei verschieden große Förderbänder eingesetzt: Förderbänder mit einer Breite von 0,8 m und welche mit einer Breite von 1,6 m. Letztere haben eine Förderleistung von 1.200 Tonnen Felsmaterial pro Stunde (ca. 622 m 3 /Stunde). Ein Förderbandspeicher ermöglicht es, dass die Förder- bänder parallel zur TBM immer weiter nach vorne dringen. Dabei überlappen die Förderbänder bei gleichbleibender Spannung und können so der TBM automatisch folgen indem das Förderband jeweils um 250 Meter erweitert wird, ohne dass das Hauptförderband ausgetauscht werden muss. Interno del cunicolo esplorativo Erkundungstollen Nastro trasportatore sulla TBM Förderband auf der TBM