Allgemeine Broschüre

14 Da Tunnelbohrmaschinen sehr teuer sind und die Vorlaufzeit, bis eine Maschine in Betrieb gehen kann, viel länger als beim konventionellen Sprengvortrieb ist, rentiert sich der Einsatz einer TBM nur bei längeren Stre- ckenabschnitten. Der Brenner Basistunnel wird zu ca. 50 % maschinell aufgefahren. Dabei werden offene TBMs (Ausbruchs- sicherung mittels Spritzbeton, Anker und Baustahlgitter) und Schild-TBMs (Ausbau mit Tübbing-Betonfertigteilen) eingesetzt. Das sogenannte „Multi Service Vehicle“ ist für die Versorgung der TBM im Erkun- dungsstollen Ahrental-Pfons zuständig. Ringspaltverfüllung Stahlbeton - Tübbingausbau Lichtraum Kabelschutzrohre Ulmendrainage Fahrbahnentwässerung Sohlgewölbe (Fertigteil) Feste Fahrbahn Widerlager Aussparung für Löschwasserleitung Regelquerschnitt maschineller Vortrieb Mörtelbett Rissebeschränkte Sohlplatte