BBT Bilanz 2019

Nach Fertigstellung der Baumaßnahmen der ersten beiden Sub-Baulose (Vorbereitende Bauwerke) im Februar 2016 für die Verlegung der SS12 und im Jänner 2017 für den Umschlagplatz A22, und nach Abschluss der ersten Phase der Hauptbauwerke im April 2016 (Arbeiten betreffend die Kampfmittelsondierung und den Abriss der mit den Hauptbauwerken interferierenden Infrastruk- turen) wurden die im August 2016 eingeleiteten Arbeiten des Sub-Bauloses „Hauptbauwerke” im Laufe des Jahres 2019 fortgeführt. Dies betrifft folgende Maßnahmen: • Fertigstellung der Nord- und Südschächte Gleis 2 und Gleis 1; • Fortführung der Konsolidierungsmaßnahmen durch Jet-Grouting, südlich des Eisacks, für die Tunnel in offener Bauweise Gleis 2 und 1, für den Haupttunnel Gleis 2, für den Haupt- tunnel Gleis 1, für den Verbindungstunnel Gleis 2 und für den Verbindungstunnel Gleis 1 (insgesamt ca. 79% fertiggestellt); • Vortrieb der in geschlossener Bauweise ausgeführten Haupttunnel Gleis 2 und Gleis 1 und des Verbindungstunnels Gleis 2, in den Abschnitten südlich des Eisacks, mit einem Vortriebsstand zum 31. Dezember 2019 von 3.798 m und Ausführung der Innenschale auf einer Länge von ca. 2.671 m; • die Vortriebe im Abschnitt nördlich des Tunnels NA4 in den Hauptunneln und dem Verbin- dungstunnel Gleis 2 • Instandsetzung der Zufahrtsstraße zum Rettungsplatz; • Errichtung des Tunnelabschnitts in offener Bauweise der Gleise 2 und 1, Südseite. Zum 31.12.2019 wurden ca. 64% der im Baulos „Einsackunterquerung“ vorgesehenen Arbeiten abgeschlossen. Die Arbeiten verlaufen entsprechend dem Bauprogramm. BAULOS “TULFES - PFONS” 1. LAGEBERICHT 1. LAGEBERICHT 28 29