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9 BAULOS MAULS 2-3 Con lo scavo “in tradizionale”, si lavora ricor- rendo ad esplosivo (cosiddetto brillamento). Durante il ciclo di una volata (termine tecnico con cui si definisce l’esplosione), della durata media di 17 ore, vengono scavati 4-5 metri di galleria. Il metodo in tradizionale funziona per fasi: 1. Vengono realizzati sul fronte di scavo i fori dove inserire l’esplosivo; 2. Successivamente al brillamento, avvie- ne il trasporto del materiale abbattuto dall‘esplosione (cosiddetto operazione di smarino). 3. Le pareti di contorno della galleria vengono stabilizzate tramite calcestruzzo proiettato, se necessario anche con armature di ferro. Beim bergmännischen Vortrieb, – auch traditi- onelle Tunnelbaumethode genannt – wird mit Sprengstoff gearbeitet. Dabei werden im Laufe eines Sprengzyklus, der im Schnitt 17 Stunden dauert, 4-5 Meter Tunnel vorgetrieben. Diese Methode umfasst vereinfacht di folgen- den Phasen: 1. Zuerst werden Löcher für den Sprengstoff in die Vortriebfront gebohrt. 2. Nach der eigentlichen Sprengung erfolgt der Abtransport des Ausbruchsmaterials (Schuttern). 3. Anschließend müssen die ausgebrochenen Tunnelwände noch mit Spritzbeton, bei Be- darf auch mit Stahlmatten, gesichert werden. Scavo in tradizionale Bergmännischer Vortrieb Lo scavo con esplosivo viene impiegato soprattutto per tratti di gallerie brevi. Tale metodo di scavo è consigliato soprattutto in caso di condizioni geologiche irregolari. Der Vortrieb mittels Sprengstoff wird vor allem bei kurzen Tunnelabschnitten angewandt. Auch bei unregelmäßigen geologischen Verhältnissen stellt diese Art des Tunnelbaus eine bewährte Methode dar. Lo scavo meccanizzato con TBM è notevolmen- te più rapido rispetto al metodo in tradizionale. Grazie all’impiego delle frese è possibile realiz- zare le galleria principali (quelle dove passer- anno i treni) con una media di avanzamento 15- 20 m al giorno. Lo scavo meccanizzato in virtù dei suoi alti costi di gestione, trova un suo mi- glior impiego negli scavi di tratti molto lunghi. Der Maschinelle Vortrieb mittels Tunnelbohr- maschine erfolgt im Vergleich zur traditionel- len Tunnelbaumethode erheblich schneller. In den Haupttunnelröhren können dank der unter- irdischen Bohrmaschinen im Schnitt 15-20 m pro Tag ausgebrochen werden. Eine Tunnelbohrmaschine ist mit einem gro- ßem Kostenaufwand verbunden und ist folg- lich nur für sehr lange Strecken lohnend. Scavo meccanizzato Maschineller Vortrieb