BBT Bilanz 2020

1 LAGEBERICHT 1 LAGEBERICHT migungen der Ausgaben und der Finanzierung jedoch als gering angesehen werden: • Ministerrat der Bundesrepublik Österreich, der am 14 Oktober 2020 die Baukosten für den Brenner Basistunnel im Rahmenplan der ÖBB für den Zeitraum 2021-2026, zu einem Betrag von 4 265,4 Millionen Euro genehmigte, wobei auch die bereits eingeführten und die geplanten Projektoptimierungen, mit aktualisierter Preisbasis 1 Jänner 2017 berück- sichtigt wurden Berücksichtigt man weiters die Vorausvalorisierung, so wurden vom Ministerrat der Bundesrepublik Österreich Gesamtkosten für die gesamte Projektlaufzeit in Höhe von 4 631,1 Millionen Euro genehmigt; • Beschluss des CIPE (Interministerieller Ausschuss für Wirtschaftsplanung) der Itali- enischen Republik, der in der Sitzung vom 1 Mai 2016, mit Beschluss Nr 17/2016 die Errichtung des 4 Bauloses des Brenner Basistunnels genehmigt und einen Betrag in Höhe von 1 250 Millionen Euro für die Finanzierung dieses Bauloses zugewiesen hat; gleich- zeitig wurde die programmatische Verpflichtung zur Finanzierung des Gesamtvorhabens, für den italienischen Anteil, bestätigt Infolge der Veröffentlichung des CIPE-Beschlusses im Öffentlichen Amtsblatt der Republik Italien Nr 188 vom 12 August 2016 belaufen sich die von Italien bereits zur Verfügung gestellten Geldmittel auf 3 028,82 Millionen Euro Der restliche Finanzbedarf beläuft sich hingegen – angesichts der für den italienischen Anteil zum Datum des Beschlusses auf 4 400 Millionen Euro geschätzten Gesamtprojektkosten – auf 1 371,18 Millionen Euro 1 11 WISSENSCHAFTLICHE PUBLIKATIONEN, FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG Mit dem Ziel, einen ständigen gegenseitigen Verbesserungs- und Wachstumsprozess umzusetzen, führt die BBT SE Tätigkeiten in den Bereichen wissenschaftliche Publikation, Forschung und Entwicklung, in Zusammenarbeit mit externen Forschungseinrichtungen und Universitäten durch, die für die Planung und für die Durchführung der Bauarbeiten nützlich sind (siehe Unterabschnitt 1 13 Kommunikation „Schule und Fortbildung“) Die Tätigkeiten in den Bereichen Forschung und Entwicklung werden zum Großteil von Diplomanden und Dissertanten durchgeführt und berühren alle Themen im Zusammenhang mit dem Bau des Brenner Basistunnels, genauer gesagt: • Vortriebsmethoden (bergmännisch und maschinell); • Geologische Eigenschaften der ausgehobenen Böden; • Art der Sicherungsmaßnahmen je nach Art der ausgehobenen Böden; • Monitoring der Kosten und Zeiten bei der Errichtung eines großen Bauvorhabens; • Baustellenorganisation und -logistik; • Verwaltung der Interferenzen; • Bestehende Monitoringarten (geologisches, geotechnisches, topographisches Monitoring, Umweltmonitoring, usw ); • Ökologische Nachhaltigkeit; • Effiziente Kommunikation innerhalb und außerhalb der Baustelle Die oben beschriebenen Forschungstätigkeiten haben im Laufe des Jahres wissenschaftliche Unterlagen in Form von Diplomarbeiten und Veröffentlichungen hervorgebracht 1 10 RISIKEN Risikofaktoren Zwecks Fortschreibung der Gesamtprojektkosten führt die BBT SE systematisch die Aktua- lisierung der Risikoanalyse sowie der Kosten im Zusammenhang mit den bei Eintreten dieser Risiken umzusetzenden Maßnahmen durch Durch die Risikoanalyse werden Ereignisse, die während der Erarbeitung des Projektes nicht als sicher angenommen werden können, aber ein Eintretensrisiko („unvorhergesehene Ereignisse“) darstellen, identifiziert und die Maßnahmen, die im Falle des Eintretens des identifizierten Ereig- nisses durchzuführen sind, sowie die damit verbundenen Implementierungskosten definiert Die Risikoanalyse berücksichtigt die Erfahrungen, die während der Ausführung der im Zuge der diversen Projektphasen entwickelten Arbeiten, Analysen und Bewertungen gesammelt wurden Mit der regelmäßigen Aktualisierung der Risikoanalyse werden die in den vorhergehenden Überarbeitungen identifizierten Risiken analysiert und bewertet Dabei werden die erforderlichen Änderungen und Ergänzungen, in Übereinstimmung mit den etwaigen neu erworbenen Informa- tionen, vorgenommen und die Analyse wird mit etwaigen neu identifizierten Risiken ergänzt Im Rahmen des Einreichprojektes aus 2009 hat die BBT SE das Dokument „Risikoanalyse und Maßnahmenplan der BBT SE“ erarbeitet, das die Analysen und die Bewertungen der möglichen, mit der Errichtung des Brenner Basistunnels in Zusammenhang stehenden Risiken enthält ImOktober 2017 wurde die letzte Aktualisierung der Risikoanalyse durchgeführt, die vomAufsichtsrat am 09 Jänner 2018 genehmigt wurde Im zweiten Halbjahr 2020 hat die BBT SE mit den Tätigkeiten für die Aktualisierung der Risikoanalyse begonnen, die für die Fortschreibung der Projektgesamt- kosten des Projektes notwendig ist Es ist vorgesehen die Aktualisierung der Risikoanalyse und die Fortschreibung der Projektgesamtkosten in den ersten Monaten des Jahres 2021 abzuschließen Die folgenden zwei wichtigsten Risikokategorien werden laufend überwacht: • Baurisiken; • Finanzielle Risiken Baurisiken Die Analyse der Risiken im Zusammenhang mit der Errichtung des Projektes betreffen die folgenden Hauptbereiche: Geologie, Hydrogeologie, Geotechnik, Baumethoden, Umweltaspekte, Genehmigungen, administrative und vertragliche Aspekte, Sicherheit und Projektänderungen Aus der Analyse dieser Faktoren werden die wirtschaftlichen und zeitlichen Folgen definiert und die möglichen Minderungsmaßnahmen zur Eindämmung der entsprechenden Auswirkungen ermittelt Finanzielle Risiken Die finanziellen Risiken betreffen die fehlende oder unzureichende finanzielle Deckung des Projektes Das finanzielle Risiko kann aufgrund der von den zuständigen nationalen Stellen erteilten Geneh- 52 53