Der Brenner Basistunnel

Le modifiche contrattuali successivamente intervenute hanno portato ad un aggiornamento dell’importo contrattuale ora pari a 991,02 milioni di Euro L’avanzamento dei lavori, per l’anno 2020, ha raggiunto circa il 56% dell’importo contrattuale aggiornato A tale data i lavori di scavo procedono su 4 fronti, sia nelle gallerie principali che nel cunicolo esplorativo, più precisamente: • in direzione nord con scavo meccanizzato: il cunicolo esplorativo, la galleria di linea ovest, la galleria di linea est; • in direzione nord con scavo in tradizionale: il cunicolo centrale di Trens; • in direzione sud i lavori di scavo in tradizionale sono stati definitivamente conclusi il 19 10 2020 nella galleria di linea est e il 20 10 2020 nella galleria di linea ovest Nel corso del 2020 sono stati realizzati: • circa 3 651 m di scavo del cunicolo esplorativo (scavo meccanizzato); • circa 540 m di scavo della galleria di accesso alla futura fermata di emergenza di Trens (scavo in tradizionale); • circa 268 m di scavo del cunicolo centrale di Trens (scavo in tradizionale); • circa 3 477 m di scavo della galleria di linea ovest in direzione nord (scavo meccanizzato); • circa 4 338 m di scavo della galleria di linea est in direzione nord (scavo meccanizzato); • circa 868 m di scavo di galleria di linea ovest in direzione sud (scavo in tradizionale); • circa 946 m di scavo di galleria di linea est in direzione sud (scavo in tradizionale) Il cantiere ha raggiunto la fase di massima produttività, il numero di forza lavoro stabilmente impiegata è di circa 800 unità In direzione sud, a partire dalla finestra di Mules, lo scavo delle gallerie di linea con metodo di scavo in tradizionale risulta essere completato In direzione nord, a Dicembre 2020, risulta terminato lo scavo dei ca 3 805 m della galleria di accesso alla fermata di emergenza di Trens e risulta in corso lo scavo della stessa fermata di emergenza Relativamente al tratto da eseguirsi con metodo meccanizzato lo scenario è il seguente: sia per le gallerie di linea che per il cunicolo esplorativo la produzione di scavo si è attestata, per cause che nel seguito verranno descritte, a medie inferiori rispetto a quanto progettualmente atteso I primi mesi del 2020 sono stati scanditi da due distinti eventi occorsi durante l’esecuzione del contratto Tali eventi hanno di fatto avuto ricadute significative sull’andamento dei lavori deter- minando un disallineamento tra quanto previsto nella pianificazione dei lavori e quanto effettiva- mente realizzato I due eventi occorsi sono stati: • fermo della TBM operante nella galleria di linea ovest dal 18 gennaio 2020 al 26 febbraio 2020 verificatosi per esclusive cause geologiche/geomeccaniche; • sospensione dei lavori per cause di forza maggiore a partire dal 14 marzo 2020 e fino al 18 maggio 2020, a seguito dell’Ordinanza Presidenziale contingibile ed urgente n 9/2020 del 13 marzo 2020 emanata dal Presidente della Provincia Autonoma di Bolzano per prevenire il diffondersi dell’epidemia di coronavirus – COVID-19 Gli eventi di cui sopra si sono verificati nei primi mesi del 2020 per cause di forza maggiore A partire dal mese di giugno si è però registrata una velocità di avanzamento delle 3 TBM costan- 1 RELAZIONE SULLA GESTIONE 20