Der Brenner Basistunnel

gallerie al di sotto dell’alveo del fiume Il lotto è ubicato circa un chilometro a nord dell’abitato di Fortezza Complessivamente, verranno realizzati 4,6 km di gallerie principali e 1,4 km di tratte d’interconnessione con la linea storica del Brennero L’appalto integrato di progettazione esecutiva e realizzazione del lotto “Sottoattraversamento Isarco” è stato affidato ad ottobre 2014 al RTI Webuild S p A (già Salini Impregilo S p A ) - Strabag AG - Strabag S p A - Consorzio Integra soc coop - Collini Lavori S p A per un importo di circa 301,31 milioni di Euro I tempi di realizzazione sono stimati in circa 8 anni Il lotto di costruzione “Sottoattraversamento Isarco” risulta articolato in 3 sub-lotti: a) Sub-lotto “Opere propedeutiche – spostamento SS12 e nuova viabilità” (sola esecuzione); b) Sub-lotto “Opere propedeutiche – collegamento con A22” (sola esecuzione); c) Sub-lotto “Opere principali” (progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori) inerente: i scavo delle gallerie di linea pari e dispari, nei tratti a nord del fiume Isarco; e delle interconnessioni con la linea ferroviaria esistente, dai portali sud e fino al limite con il lotto “Mules 2-3”; ii realizzazione di 4 “pozzi” provvisori necessari per lo scavo dei tratti delle gallerie principali e delle interconnessioni in sottoattraversamento del fiume Isarco; iii. spostamento della linea ferroviaria esistente; iv. realizzazione strade di accesso alle aree di emergenza; v. realizzazione di 2 ponti stradali (1 ponte sul fiume Isarco e 1 ponte su Rio Bianco); vi realizzazione di 1 sottovia alla linea ferroviaria esistente per accedere alla viabilità secondaria di collegamento all’uscita di emergenza; vii importanti interventi di miglioramento del terreno Terminati i lavori nel fondovalle e in tutte le aree interessate dalle attività di costruzione sarà ripri- stinato lo stato naturale dei luoghi Nell’appalto sono state incluse anche la realizzazione dell’estensione delle gallerie principali e di interconnessione pari fino all’imbocco sud nonché la realizzazione delle opere di imbocco delle gallerie principali e dell’interconnessione pari Tale estensione, ed altre modifiche contrattuali successivamente intervenute, ha comportato un aggiornamento dell’importo contrattuale, ora pari a 324,16 milioni di Euro Terminate le opere dei primi due sub-lotti (Opere Propedeutiche), rispettivamente nel mese di febbraio 2016, per lo spostamento della SS12, e nel mese di gennaio 2017 per lo svincolo sulla A22, ed ultimata ad aprile 2016 la prima fase delle Opere Principali (attività di ricerca di ordigni residuati bellici e di demolizione d’infrastrutture interferenti con le opere principali), nel corso del 2020 sono proseguiti i lavori del sub-lotto “Opere principali” avviati nell’agosto 2016, inerenti: • lo scavo delle gallerie naturali di linea pari e dispari, nei tratti a nord del fiume Isarco, per un avanzamento complessivo al 31 dicembre 2020 pari a 471 m e del relativo rivestimento definitivo per 371 m; • la realizzazione dell’impianto di congelamento nei pozzi pari; • lo scavo delle gallerie naturali di linea pari e dispari e interconnessione pari, nei tratti a sud del fiume Isarco, per un avanzamento complessivo al 31 dicembre 2020 pari a 3 932 m e del relativo rivestimento definitivo per 3 579 m; • la realizzazione della galleria di interconnessione pari, al di sotto dell’alveo del fiume Isarco, per una lunghezza di 58 m ed il relativo rivestimento definitivo Lo scavo di tali tratti di gallerie in sottoattraversamento al fiume, viene realizzato senza deviare il corso d’acqua nonostante le limitate coperture (dai 3 ai 5 m ca ), e costituisce certamente il cuore dell’omonimo lotto Per consentire lo scavo delle gallerie a sezione piena nei materiali 1 RELAZIONE SULLA GESTIONE 22