Der Brenner Basistunnel

• scavo delle gallerie principali in direzione sud (circa 1,1 km di un totale di 13,7 km); • scavo delle gallerie principali in direzione nord (circa 2,0 km di un totale di 23,5 km); • scavo della fermata di emergenza (2,0 km di un totale di 2,0 km); • scavo del cunicolo esplorativo in direzione sud (circa 3,1 km di un totale di 6,2 km); • scavo del cunicolo esplorativo in direzione nord (1,7 km di un totale di 1,7 km); • scavo di altre gallerie logistiche (circa 0,2 km di un totale di 3,1 km) In data 27 ottobre 2020, BBT SE ha comunicato all’affidatario del contratto lavori la risoluzione per inadempimento I motivi principali della risoluzione del contratto consistono in interpreta- zioni contrattuali diverse e inconciliabili tra l’affidatario del lotto lavori H51 e BBT SE in diversi punti centrali del contratto Il definitivo rifiuto da parte dell’ARGE H51 di eseguire le prestazioni e i ritardi delle medesime relativamente ad alcuni punti cardine del contratto hanno comportato la compromissione della fiducia di BBT SE nei confronti dell’affidatario Sia la stazione appal- tante che l’appaltatore ritengono allo stato attuale di avere agito nel pieno rispetto delle previ- sioni contrattuali e di aver quindi potenzialmente diritto ad indennizzi per inadempimenti dalla controparte Al momento sono in corso le attività di sgombero del cantiere che procedono con regolarità Attualmente entrambe le parti intendono avviare delle negoziazioni volte ad indivi- duare soluzioni che ricompongano le diverse posizioni delle controparti Anche alla luce dei pareri ricevuti dai legali della Società, non si ritiene che allo stato attuale sussistano condizioni tali da rendere necessario uno stanziamento per fondi rischi Alla luce del fermo cantiere prolungato BBT SE ha ordinato l’esecuzione di interventi per la messa in sicurezza delle aree di cantiere e per la prevenzione di pericoli Le prestazioni rimanenti del lotto di costruzione “Pfons-Brennero” saranno messe nuovamente in gara in forma diversa e sulla base di un nuovo programma lavori aggiornato LOTTO DI COSTRUZIONE “GOLA DEL TORRENTE SILL” Il lotto di costruzione H21 “Gola del torrente Sill” comprende la tratta a sud del sovrappasso ferro- viario dell’autostrada “Inntal” A12 fino al portale principale “Viller Berg” (compreso) nonché la successiva tratta di galleria nel “Viller Berg”, lunga ca 140 m Il lotto di costruzione H21 “Gola del torrente Sill” si collega a nord, al km 1,6+85,000 (binario est) ossia al km 1,7+15 960 (binario ovest), al lotto di costruzione H11 “Stazione di Innsbruck” e si estende su una lunghezza di complessi- vamente 600 m ca fino al confine meridionale del lotto con il lotto di costruzione H41 “Gola del torrente Sill - Pfons” al km 2,2+78 000 circa (binario est) ossia al km 2,3+26 000 (binario ovest) Da nord a sud, il lotto di costruzione comprende le seguenti opere e/o misure di costruzione: • muro di sostegno “Gola del torrente Sill”, lunghezza ca 270 m; • galleria “Silltal”, galleria preliminare, lunghezza ca 130 m; • sovrappasso ferroviario Sill - binario est, campata ca 47 m; • sovrappasso ferroviario Sill - binario ovest, campata ca 48 m; • opera di sostegno “Viller Berg”, messa in sicurezza del pendio e area di portale con il portale principale integrato “Viller Berg”; • galleria “Viller Berg”, dal portale principale “Viller Berg” al confine del lotto di costruzione H41 “Gola del torrente Sill - Pfons”, lunghezza ca 140 m; • nuovo ponte di accesso, campata ca 42 m; • interventi di ingegneria fluviale, smantellamento stramazzo AGA-Wehr e sostituzione con un’opera a rampa, rampa di fondo, lunghezza ca 350 m, di cui ca 120 m consolidamento del fondo a monte e a valle; 1 RELAZIONE SULLA GESTIONE 28