Tunnelvermessung während des Baus Zusätzlich zum Prinzip des verschränkten Polygonzuges gibt ein Vermessungskreisel, dessen Drehung von der Erdrotation beeinflusst wird, die astronomische Nordrichtung an. Der Vermessungskreisel unterstützt die Messungen des modernen Tachymeters. Damit kann die Orientierung im Tunnel überprüft und verbessert werden. Der Tachymeter misst auf einer Strecke von einem Kilometer mit einer Genauigkeit von zwei Millimetern. Tachymeter senden Infrarotwellen aus, mit denen Reflektoren anvisiert werden. Mögliche Fehlerquellen beseitigen Da es an der Tunnelwand durch die erhöhte Felstemperatur meist wärmer ist als in der Tunnelmitte, werden die Messungen in der Tunnelmitte durchgeführt. Weiters muss beachtet werden, dass die Form der Erde aufgrund der unterschiedlichen Dichteverhältnisse im Erdinneren nicht genau einer Kugel entspricht. Das Meerwasser breitet sich entlang dieses Geoids aus. Deshalb wird der Meeresspiegel als weltweite Bezugsfläche für die Höhenmessung verwendet. Da in Österreich und Italien verschiedene amtliche Höhenbezugspunkte verwendet werden, ist der Bezugspunkt für Italien der Meeresspiegel bei Genua, für Österreich jener bei Triest. Dies führt am Brenner zu einem Unterschied von 12,5 Zentimetern. Beim Bau des Brenner Basistunnels einigte man sich darauf, das europäische Höhensystem UELN mit dem Bezugspegel Amsterdam zu verwenden. Laufendes Monitoring Während des Baus wird der Brenner Basistunnel ständig vermessungstechnisch überprüft, da es zu Verformungen des Tunnels kommen kann. Dazu werden Konvergenzbolzen in das Gebirge gebohrt und mögliche Bewegungen, wie Setzungen, Längs- oder Querbewegungen zur Tunnelachse, mit Hilfe der aufgesteckten Prismen erfasst. Das Ergebnis wird in Diagrammen dargestellt. Der Geotechniker kann damit das Verhalten des Gebirges und der Ausbruchssicherung beurteilen. Diese Darstellung zeigt, dass die Erde keine perfekte Kugel ist. Dies muss bei der Vermessung berücksichtigt werden. Geoid 26 BRENNER BASISTUNNEL
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