6 Circa 12 m più sotto, in posizione centrale rispetto alle gallerie principali, si sviluppa il cunicolo esplorativo. Tale galleria di dimensioni notevolmente più piccole fornisce informazioni sulla struttura della roccia e studia le condizioni geologiche per il futuro passaggio delle frese che stanno scavando le gallerie principali. Nel lotto lavori “H61 Mules 2-3” sono stati realizzati complessivamente 14,8 km di cunicolo esplorativo. Da maggio 2018 a novembre 2021, la fresa „Serena“ ha scavato un tratto di 14 km verso nord, fino al confine di Stato. Ha attraversato il cunicolo esplorativo della Galleria di Base del Brennero in Alto Adige, sempre in posizione avanzata rispetto ad entrambe le frese di scavo delle gallerie di linea, per le quali ha esplorato le condizioni geologiche. Il fatto che “Serena” abbia raggiunto la sua destinazione al Brennero dopo soli 3,5 anni rappresenta un grande successo per il progetto infrastrutturale transnazionale. Rund 12 m unterhalb, mittig zwischen den beiden Haupttunnelröhren verläuft der sog. Erkundungsstollen. Dieser wesentlich kleinere Tunnel gibt Aufschluss über die Beschaffenheit des Gesteins. Insgesamt 14,8 km Erkundungsstollen wurden im Baulos „H61 Mauls 2-3“ ausgebrochen. Von Mai 2018 bis November 2021 arbeitete sich die Tunnelbohrmaschine „Serena“ durch einen 14 km langen Abschnitt Richtung Norden bis zur Staatsgrenze. Sie durchörterte den Erkundungsstollen des Brenner Basistunnels auf Südtiroler Seite und war den beiden großen Tunnelbohrmaschinen in den Haupttunnelröhren immer einen Schritt voraus, um für sie die geologischen Verhältnisse zu erkunden. Dass „Serena“ nach nur 3,5 Jahren erfolgreich ihr Ziel am Brenner erreichte, markiert einen wesentlichen Erfolg für das bilaterale Infrastrukturprojekt. Cunicolo esplorativo Erkundungsstollen Il lotto lavori “H61 Mules 2-3“ include complessivamente oltre 10 km di gallerie di servizio e logistiche. Rientrano in questa categoria le gallerie di accesso, i collegamenti trasversali che uniscono ogni 333 m le gallerie di linea, così come la galleria di soccorso ed il sistema di cunicoli della fermata di emergenza. Das Baulos „H61 Mauls 2-3“ umfasst insgesamt über 10 km an Service- und Logistiktunneln. Dazu zählen die Zufahrtstunnel, die Querschläge, welche alle 333 m die Haupttunnel miteinander verbinden, sowie die der Rettungstunnel und das Stollensystem der Nothaltestelle. Gallerie di servizio e logistiche Service- und Logistiktunnel La galleria di accesso alla futura fermata di Trens - l’unica fermata di emergenza situata in territorio italiano - è lunga 3,5 km. Nella galleria di accesso non circoleranno treni, bensì solo mezzi di manutenzione e/o soccorso in caso di emergenza. Der Zufahrtstunnel zur zukünftigen Nothaltestelle Trens - die einzige Nothaltestelle in Italien - ist 3,5 km lang. In diesem Tunnel werden keine Züge verkehren, sondern lediglich Wartungs- oder Einsatzfahrzeuge für den Ernstfall. LOTTO COSTRUTTIVO H61 MULES 2-3
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