Considerato il costo di una fresa è molto elevato ed il suo utilizzo, rispetto allo scavo in tradizionale, richiede tempi di avvio più lunghi, il macchinario viene impiegato preferibilmente negli scavi delle tratte più lunghe. La Galleria di Base del Brennero viene scavata a circa il 50 % con metodo meccanizzato, utilizzando frese aperte (consolidamento dello scavo tramite calcestruzzo proiettato, tiranti e reti elettrosaldate) e frese scudate (rivestimento con conci prefabbricati in calcestruzzo). Rivestimento interno Le strutture portanti in calcestruzzo devono avere una vita utile di 200 anni. Al termine dei lavori di scavo e di consolidamento si effettuano i lavori di impermeabilizzazione, apportando l’impermeabilizzazione, costituita da un tessuto protettivo e drenante (geotessile) e dall’impermeabilizzazione vera e propria (guaina in materiale sintetico termosaldata). Successivamente, si procede con il rivestimento di seconda fase in calcestruzzo gettato in opera, avente uno spessore minimo di 30 centimetri. Attrezzaggio della galleria Una volta completata la costruzione grezza saranno realizzati la sovrastruttura senza massicciata e gli impianti dell’attrezzaggio ferroviario che comprendono gli impianti di comando, controllo e segnalamento, i sistemi di telecomunicazione e di sorveglianza, gli impianti di ventilazione, le porte e i portoni nonché tutti gli impianti tecnici, ivi compresi i cablaggi e i sistemi di controllo. Riempimento del vuoto anulare Sagoma Via di fuga e di soccorso Cavidotti Drenaggio del piedritto Drenaggio della sovrastruttura Acro rovescio Sovrastruttura senza massicciata Piedritto Via di servizio e di manutenzione Condotta idrica antincendio Rivestimento con conci prefabbricati in cemento armato Sezione tipo scavo meccanizzato Letto di malta Platea Rivestimento interno (se necessario) 19 GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO
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