19 Spostamento dei conci con TBM Le frese “chiuse” a doppio scudo operano solitamente con spostamento automatico dei conci, il che significa che gli elementi prefabbricati in calcestruzzo vengono posati immediatamente in seguito allo scavo e alla stabilizzazione della galleria. Il risultato finale sarà una galleria composta da una serie di anelli. Il rivestimento in conci prefabbricati allineati viene eseguita in maniera del tutto automatica e, nel caso di TBM a doppio scudo, la posa può avvenire anche in fase di scavo. La fabbrica di Hinterigger I conci dell’opera BBT sul lato altoatesino vengono prefabbricati ad Hinterrigger nella Val di Riga (Riggertal), non lontano dal portale del cunicolo esplorativo di Aicha, riutilizzando materiale di scavo condotto verso l’esterno dai nastri trasportatori. Poiché il calcestruzzo è prodotto direttamente nell’impianto di prefabbricazione dei conci, i costi di trasporto e l’impatto ambientale sono ridotti. Dopo che il materiale di scavo è stato frantumato, viene miscelato al cemento e pompato negli appositi stampi, dove sono stati in precedenza integrati sia un’armatura in acciaio che un nastro di impermeabilizzazione. Gli stampi vengono quindi riscaldati e i conci prefabbricati lasciati a “cuocere”. Ogni singolo segmento di calcestruzzo viene poi misurato e controllato prima di essere temporaneamente stoccato per completarne l‘indurimento. Tübbingversatz der TBM „Geschlossene“ Doppelschild-Tunnelbohrmaschinen arbeiten meist mit automatischem Tübbingversatz. Das bedeutet, dass gleich im Anschluss an den Ausbruch und an die Stabilisierung des Tunnels Betonfertigteile verlegt werden. Der Tunnel setzt sich schließlich aus einer Vielzahl von Ringen zusammen. Die Auskleidung mit aneinandergereihten Tübbingen geschieht vollautomatisch, der Einbau kann bei einer Doppelschild-TBM auch während der Vortriebsphase erfolgen. Tübbingfabrik Hinterigger Die Tübbinge des BBT auf Südtiroler Seite werden in Hinterrigger im Riggertal, unweit vom Portal des Erkundungsstollens in Aicha, produziert. Für die Herstellung der Tübbinge wird Ausbruchsmaterial wiederverwendet. Da der Beton direkt in der Tübbingfabrik hergestellt wird, werden Transportkosten reduziert und eine zusätzliche Umweltbelastung vermieden. Nach dem Zerkleinern des Ausbruchsmaterials wird dieses mit Zement vermischt und in die entsprechenden Schalungen gepumpt, in welche zuvor sowohl eine Stahlbewehrung als auch ein Dichtungsband integriert wurden. Dann werden die Schalungen erhitzt und die Tübbingteile quasi „gebacken“. Jedes einzelne Betonsegment wird im Anschluss vermessen und überprüft, bevor es zum Aushärten zwischengelagert werden kann. LA TBM TUNNEL BORING MACHINE Ein Tübbing ist ein vorgefertigtes Stahlbetonsegment, das sowohl als Außen- wie auch Innenschale beim Tunnelbau fungiert. In den Haupttunnelröhren des BBT bilden 7 Segmente und 1 Sohlstein einen vollständigen Ring. Im Erkundungsstollen wurden dafür 6 Fertigteile und 2 Sohlsteine verbaut. Un concio è un segmento prefabbricato in calcestruzzo armato che funge sia da rivestimento esterno che interno nella realizzazione della galleria. Nella gallerie principali dell’opera BBT, un anello completo è costituito da sette elementi e un concio di base. Nel cunicolo esplorativo sono stati utilizzati a questo scopo sei elementi prefabbricati e due conci di base.
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