9 Als Alleinstellungsmerkmal des Projekts Brenner Basistunnel gilt der Erkundungsstollen (EKS), den diese TBM auf österreichischem Gebiet freimachte. Während der Bauphase dient er der Vorerkundung des Gesteins sowie der Baulogistik – später, in der Betriebsphase, der Entwässerung und der Instandhaltung. Durchschlag des Erkundungsstollens Nach 16,6 Kilometern Vortrieb war am 6. Juli 2020 die Verbindung zwischen den beiden Baulosen „H33 Tulfes-Pfons“ und „H51 PfonsBrenner“ hergestellt. Um 08:27 Uhr bohrte sich die Gripper-Maschine Richtung Italien durch die letzten Gesteinsbrocken. Der Durchschlag erfolgte im Gemeindegebiet von Steinach am Brenner. Zuvor wurde die Tunnelröhre vom Wipptal gegen Norden auf 1,7 Kilometer Länge bergmännisch mittels Sprengvortrieb ausgebrochen, um dem maschinellen Vortrieb, also der TBM, begegnen zu können. Ein wegweisender Meilenstein für das europäische Infrastrukturprojekt im Herzen Europas war damit erreicht. Auch der Sicherheits- bzw. Logistikfaktor für künftige Arbeiten wurde dadurch wesentlich erhöht. Baulos „H41 Sillschlucht-Pfons“ Beim Baulos „H41 Sillschlucht-Pfons“ kommen zur Öffnung der Haupttunnelröhren jene TBM zum Einsatz, die bereits imBaulos „H61Mauls 2-3“ erfolgreich ihre Arbeit verrichten. Dieser Maschinentyp wird auf den folgenden Seiten näher beschrieben. La caratteristica che rende il progetto della Galleria di base del Brennero unico nel suo genere è il cunicolo esplorativo (CE), scavato dalla TBM sul territorio austriaco. Durante la fase di costruzione il cunicolo viene utilizzato per attività di prospezione preliminare della roccia e per la logistica di cantiere; in seguito, nella fase operativa, verrà utilizzato per il drenaggio delle acque e la manutenzione. Abbattimento del diaframma del cunicolo esplorativo Dopo 16,6 chilometri di scavo meccanizzato, il 6 luglio 2020 è stato portato a termine il collegamento tra i due lotti costruttivi “H33 TulfesPfons“e “H51 Pfons-Brennero“. Alle ore 08:27, la fresa meccanica “Günther” si è fatta strada verso l’Italia, perforando gli ultimi massi rocciosi. L’abbattimento del diaframma è avvenuto nel comune di Steinach am Brenner. In precedenza, la galleria era stata scavata in tradizionale per 1,7 km, partendo dalla valle Wipptal in direzione nord, fino al punto di incontro con la TBM, quindi con le operazioni di scavo meccanizzato, proveniente dalla direzione opposta. È così stata posta un’importantissima pietra miliare nel progetto infrastrutturale europeo che attraversa il cuore dell’Europa. Anche il fattore di sicurezza e logistica per i futuri lavori è stato così notevolmente aumentato. Lotto costruttivo “H41 Gola del Sill-Pfons” Le TBM utilizzate per lo scavo delle gallerie principali nel lotto costruttivo “H41 Gola del Sill-Pfons” sono le stesse in funzione nel lotto costruttivo “H61 Mules 2-3”, dove stanno dando ottimi risultati. La tipologiadimacchinaèdescritta indettagliodi seguito. LA TBM TUNNEL BORING MACHINE Weltrekord Im Mai 2017 brach die Gripper-TBM weltweit erstmalig 61,04 Meter innerhalb von 24 Stunden im Quarzphyllit aus. Die mittlere Vortriebsleistung betrug 11 Meter pro Tag. Record mondiale Nel mese di maggio 2017, la macchina TBM con gripper è riuscita a scavare, per la prima volta al mondo, 61,04 metri in 24 ore attraverso la fillade quarzifera. La produzione media di scavo giornaliera era pari a 11 metri.
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