LOTTO DI COSTRUZIONE “GOLA DEL TORRENTE SILL” Il lotto di costruzione H21 “Gola del torrente Sill” comprende la tratta a sud del sovrappasso ferroviario dell’autostrada “Inntal” A12 fino al portale principale “Viller Berg” (compreso), nonché la successiva tratta di galleria nel monte “Viller Berg”, lunga ca 140 m Il lotto di costruzione H21 “Gola del Sill” si collega a nord al lotto di costruzione H11 “Stazione di Innsbruck” e si estende su una lunghezza di complessivamente 600 m ca fino al confine meridionale del lotto con il lotto di costruzione H41 “Gola del torrente Sill - Pfons” Da nord a sud, il lotto di costruzione comprende le seguenti opere e/o misure di costruzione: • muro di sostegno "Gola del torrente Sill", lunghezza ca 270 m; • galleria "Silltal", galleria preliminare, lunghezza ca130 m; • sovrappasso ferroviario Sill - binario est, campata ca 47 m; • sovrappasso ferroviario Sill - binario ovest, campata ca 48 m; • opera di sostegno “Viller Berg”, messa in sicurezza del pendio e area di portale con il portale principale integrato “Viller Berg”; • galleria “Viller Berg”, dal portale principale “Viller Berg” al confine del lotto di costruzione H41 “Gola del torrente Sill - Pfons”, lunghezza ca 140 m; • nuovo ponte di accesso, campata ca 42 m; • interventi di ingegneria fluviale, smantellamento stramazzo AGA-Wehr e sostituzione con un’opera a rampa, rampa di fondo, lunghezza ca 350 m, di cui ca 120 m consolidamento del fondo a monte e a valle; • ponte pedonale, lunghezza del ponte ca 55 m; • rinaturalizzazioni e ripristino del sentiero escursionistico L’appalto del lotto “Gola del torrente Sill” è stato affidato a giugno 2020 alla ditta PORR Bau GmbH, Kematen/Tirol per un importo di circa 59,50 milioni di Euro I tempi di realizzazione sono stimati in circa 4,5 anni Alla data di riferimento del presente documento l’importo impegnato nel contratto è pari a 64,97 milioni di Euro, a seguito della sottoscrizione di BAULOS “SILLSCHLUCHT” Das Baulos H21 "Sillschlucht" umfasst den Streckenabschnitt südlich der Eisenbahnüberführung der Inntalautobahn A12 bis einschließlich des Hauptportals "Viller Berg" des BBT, sowie des anschließenden ca 140 m lange Tunnelabschnittes "Viller Berg" Das Baulos H21 "Sillschlucht" schließt im Norden an das Baulos H11 "Bahnhof Innsbruck" an und erstreckt sich über insgesamt ca 600 m bis zur südlichen Losgrenze zum Baulos H41 „Sillschlucht-Pfons“ Das Baulos umfasst von Norden nach Süden folgende Bauwerke bzw Baumaßnahmen: • Stützwand "Sillschlucht", Länge ca 270 m • Tunnel "Silltal", Vortunnel, Tunnellänge ca130 m • Eisenbahnüberführung Sill - Ostgleis, Stützweite ca 47 m • Eisenbahnüberführung Sill - Westgleis, Stützweite ca 48 m • Stützbauwerk "Viller Berg", Hangsicherung und Portalbereich mit dem integrierten Hauptportal "Viller Berg" • Tunnel "Viller Berg", vom Hauptportal "Viller Berg" bis zur Losgrenze des Bauloses H41 "Sillschlucht - Pfons", Länge ca 140 m • Neue Zufahrtsbrücke, Stützweite 42 m • Flussbaumaßnahmen, Rückbau AGA-Wehr und Ersatz durch ein Rampenbauwerk, Sohlrampe, Länge ca 350 m, davon ca 120 m Vor- und Nachbettsicherung • Fußgängerbrücke, Brückenlänge ca 55 m • Renaturierungen und Wiederherstellung des Wanderweges Das Baulos „Sillschlucht“ wurde im Juni 2020 an die Fa PORR Bau GmbH, Kematen/Tirol mit einem Betrag von ca 59,5 Millionen Euro vergeben Die Bauzeit wird mit ca 4,5 Jahren veranschlagt Zum Stichtag des vorliegenden Dokuments beläuft sich der vertraglich gebundene Betrag auf 64,97 Millionen Euro, zufolge der 1 RELAZIONE SULLA GESTIONE | LAGEBERICHT 32
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