costruzioni) per un importo di circa 651,0 milioni di Euro I tempi di realizzazione sono stimati in circa 80 mesi I lavori sono iniziati il 17 gennaio 2022 La fine dei lavori è prevista per settembre 2028 Alla data di riferimento del presente documento l’importo impegnato nel contratto è pari a 673,71 milioni di Euro, a seguito della sotto- scrizione di 2 atti aggiuntivi al contratto originale e per gli effetti dell’indicizzazione sostenuta Con l’inizio dei lavori, diversi impianti tecnici del precedente lotto H33 sono stati rilevati dall’ARGE H41 e si è proceduto all’allestimento del cantiere Inoltre, uno stabilimento per conci sarà realizzato in loco da ARGE H41 presso l’area di cantierizzazione Ahrental I lavori di betonaggio delle pareti divisorie nella galleria di interconnessione di Innsbruck sono iniziati nell'aprile 2022 A partire da maggio 2022, il cunicolo esplorativo sotto il camerone trasversale e la fermata di emergenza è stato rafforzato con centine in acciaio e tubi di sostegno Successivamente, è stata realizzata la soletta del camerone trasversale esistente di Ahrental e del resto della fermata di emergenza di Innsbruck Inoltre, la galleria principale ovest è stata scavata verso sud per una lunghezza di circa 100 m e poi è stata scavata la caverna di montaggio ovest Nella galleria est, lo scavo del camerone di montaggio è stato completato nel dicembre 2022 La prima TBM è stata collaudata presso lo stabilimento del fornitore il 21 dicembre 2022 Lo scavo della galleria principale ovest verso nord è iniziato nel novembre 2022 I primi interventi per la costruzione del ponte sulla A13 sono stati attuati a partire da marzo 2022 Successivamente, sono stati realizzati i pali trivellati, le fondazioni, le spalle e i pilastri Al 31 dicembre 2022 è stato concluso circa il 16% dei lavori di costruzione previsti nel lotto “Gola del torrente Sill - Pfons” I lavori procedono conformemente al programma lavori Österreich, Implenia Schweiz, Webuild, csc costruzioni) vergeben Die Bauzeit wird auf rund 80 Monate geschätzt Der Baubeginn hat am 17 Jänner 2022 stattgefunden Das Bauende ist für September 2028 vorgesehen Zum Stichtag des vorliegenden Dokuments beläuft sich der vertraglich gebundene Betrag auf 673,71 Millionen Euro, infolge der Vereinbarung von 2 Zusatzaufträgen und der Berücksichtigung der eingetretenen Gleitung Mit Baubeginn wurden verschiedene technische Anlagen aus dem Vorlos H33 durch die ARGE H41 übernommen und das Einrichten der Baustelle veranlasst Auf der BE-Fläche Ahrental wird zudem ein Tübbingwerk vor Ort durch die ARGE H41 hergestellt Die Betonierarbeiten der Trennwände in den Verbindungstunnel Innsbruck wurden im April 2022 begonnen Ab Mai 2022 wurde der Erkundungsstollen unterhalb der Querkaverne und Nothaltestelle mit Stahlbögen und Stützschläuchen ertüchtigt Anschließend wurde die Sohle in der bestehenden Querkaverne Ahrental und die restliche Nothaltestelle Innsbruck vorgetrieben Zudem wurden der Haupttunnel West in Richtung Süden auf einer Länge von ca 100 m vorgetrieben und anschließend die Montagekaverne West ausgebrochen In der Oströhre wurde die Montagekaverne im Dezember 2022 fertig vorgetrieben Die erste TBM wurde am 21122022 beim Lieferanten im Werk abgenommen Der Vortrieb des Haupttunnels West in Richtung Norden hat im November 2022 begonnen Die ersten Maßnahmen zum Bau der Brücke über die A13 wurden ab März 2022 umgesetzt, In weiterer Folge wurden die Bohrpfähle, Fundamente, Widerlager und Pfeiler hergestellt Zum 31 Dezember 2022 waren ca 16% der im Baulos „Sillschlucht-Pfons” vorgesehenen Bauarbeiten abgeschlossen Die Arbeiten verlaufen entsprechend dem Bauprogramm 1 RELAZIONE SULLA GESTIONE | LAGEBERICHT 36
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