adeguamenti contrattuali al contratto originale e per gli effetti dell’indicizzazione sostenuta Gli interventi di consolidamento della scarpata tra il ponte autostradale A13 e il museo "Tirol Panorama", che erano stati avviati già nel 2020 e tra cui si annoverano il disboscamento, lo sgombero, la rimozione, la chiodatura della roccia e la rete paramassi, sono stati completati nel 2021 A partire da febbraio 2021, parallelamente all'esistente linea ferroviaria, sono iniziati i lavori per il muro di sostegno “Gola del Sill” Entro la fine del 2023 sono stati realizzati tutti i 24 blocchi della parete di sostegno, ciascuno dei quali è lungo circa 10 metri e alto fino a 10 metri È stato inoltre realizzato ca il 30% del riempimento a tergo dell’opera A settembre 2023 sono iniziati i lavori di sterro e di messa in sicurezza dello scavo di fondazione per la vasca di ritenuta liquidi pericolosi, ampliata da 150m3 a 450m3, immediatamente adiacente alla parete di sostegno A dicembre 2023 è stato eseguito il getto del plinto di fondazione I lavori con pali trivellati per la fondazione del portale nord di Viller Berg sono stati eseguiti da maggio a luglio 2022 Subito dopo sono iniziati i lavori di realizzazione dell’opera portale, che sono ancora in corso A marzo 2023 sono terminati i lavori di carpenteria metallica nei cavalcavia ferroviari est e ovest, immediatamente seguiti dalla realizzazione di entrambe le piattaforme carrabili in cemento armato, e dai primi tratti delle pareti dell’incapsulamento sul cavalcavia ferroviario ovest Al 31 dicembre 2023 è stato concluso circa l’85% dei lavori di costruzione previsti nel lotto “Gola del torrente Sill” I lavori procedono conformemente al programma lavori LOTTO DI COSTRUZIONE “GOLA DEL TORRENTE SILL - PFONS” Il lotto di costruzione H41 “Gola del Sill-Pfons” riguarda i lavori di costruzione nel tratto Gola del Sill - Pfons sulla base dei lavori dei lotti preliminari E41 “Lotto di prospezione Ahrental”, V41 “Camerone di ventilazione Ahrental e pozzo di Vertragsanpassungen und der Berücksichtigung der eingetretenen Gleitung Die bereits 2020 begonnenen Hangsicherungsmaßnahmen zwischen Autobahnbrücke A13 und Museum “Tirol Panorama” bestehend aus Rodung, Beräumung, Abtrag, Felsvernagelung und -vernetzung wurden 2021 abgeschlossen Ab Februar 2021 wurden die Arbeiten für die Stützwand “Sillschlucht” parallel zur bestehenden Bahnstrecke begonnen Bis zum Jahresende 2023 wurden alle 24 Stützwandblöcke mit einer Länge von jeweils ca10m und einer Höhe bis zu 10m hergestellt Weiters wurde die Hinterfüllung des Bauwerkes zu ca 30% fertiggestellt Im September 2023 begannen die Aushubarbeiten und die Sicherung der Baugrube für das von 150m3 auf 450m3 Volumen vergrößerte Störfallbecken, das sich im Anschluss an die Stützwand befindet Im Dezember 2023 wurde die Bodenplatte betoniert Die Bohrpfahlarbeiten für die Gründung des Nordportals am Viller Berg wurden von Mai bis Juli 2022 ausgeführt Im Anschluss wurde mit dem Bau des Portalbauwerkes begonnen, die Arbeiten sind nach wie vor im Gange Die Stahlbauarbeiten an den Eisenbahnüberführungen Ost und West wurden im März 2023 beendet, daran anschließend wurden die beiden Stahlbeton-Fahrbahnplatten sowie die ersten Wandabschnitte der Einhausung auf der Eisenbahnüberführung West hergestellt Zum 31 Dezember 2023 waren ca 85% der im Baulos „Sillschlucht” vorgesehenen Bauarbeiten abgeschlossen Die Arbeiten verlaufen entsprechend dem Bauprogramm BAULOS “SILLSCHLUCHT - PFONS” Das Baulos H41 "Sillschlucht - Pfons" führt die Bauarbeiten im Abschnitt Sillschlucht – Pfons, aufbauend auf den Arbeiten der Vorlose E41 "Erkundungslos Ahrental", V41 "Lüftungskaverne Ahrental und Schacht Patsch" und H33 "Tulfes-Pfons", durch 1 RELAZIONE SULLA GESTIONE | LAGEBERICHT 30
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