Patsch” e H33 “Tulfes-Pfons” In questo lotto di costruzione saranno scavati nel complesso circa 25,9 km di opere in sotterraneo I lavori comprendono sostanzialmente le seguenti opere: • scavo della restante parte della fermata di emergenza FDE Innsbruck (una parte del cunicolo centrale e tre gallerie di interconnessione (cunicoli trasversali di collegamento nella FDE Innsbruck)); • scavo in tradizionale delle canne principali da Ahrental verso nord fino al punto di rottura del diaframma con il lotto di costruzione H21 “Gola del Sill”; • scavo con metodo meccanizzato delle canne principali da Ahrental verso sud fino al confine con il lotto di costruzione H53 “PfonsBrennero”; • lavori per la realizzazione del rivestimento interno delle canne principali, della fermata di emergenza FDE Innsbruck, del camerone trasversale di Ahrental, dei cunicoli trasversali, del cunicolo esplorativo, della galleria di accesso Ahrental inclusi i cameroni di ventilazione di Ahrental e il pozzo di Patsch, la galleria di accesso alla fermata di emergenza di Innsbruck, la galleria di accesso nella gola del torrente Sill; • parete divisoria nella galleria di collegamento di Innsbruck e carreggiata nei corridoi laterali (area di soccorso) delle gallerie di collegamento Innsbruck; • realizzazione del ponte sopra l’A13 Inoltre, nel lotto di costruzione H41 Gola del torrente Sill – Pfons sono state messe a gara le seguenti prestazioni opzionali: • restante rivestimento definitivo in calcestruzzo gettato in opera nel cunicolo di soccorso Tulfes Il lotto "Gola del torrente Sill - Pfons" è stato affidato a novembre 2021 all’ATI H41 (Implenia Österreich, Implenia Schweiz, Webuild, csc costruzioni) per un importo di circa 651,0 milioni di Euro I tempi di realizzazione sono stimati in circa 83 mesi Insgesamt werden bei diesem Baulos ca 25,9 km an Tunnelbauwerken ausgebrochen Die Arbeiten umfassen im Wesentlichen folgende Bauwerke: • Restausbruch Nothaltestelle NHS Innsbruck (Teil des Mittelstollens und drei Verbindungsstollen (Querschläge in der NHS Innsbruck)); • Zyklischer Vortrieb Haupttunnelröhren von Ahrental nach Norden bis zum Durchschlagspunkt zum Baulos H21 "Sillschlucht"; • Kontinuierlicher Vortrieb Haupttunnelröhren von Ahrental nach Süden bis zur Losgrenze zum Baulos H53 "Pfons-Brenner" mit einer Schildmaschiene und Tübbingausbau; • Innenausbauarbeiten in den Haupttunnelröhren, Nothaltestelle NHS Innsbruck, Querkaverne Ahrental, Querschlägen, Erkundungsstollen, Zugangstunnel Ahrental inkl Lüftungskavernen Ahrental und Schacht Patsch, Zugangstunnel zur NHS Innsbruck, Zugangsstollen Sillschlucht; • Trennwand in den Verbindungstunnel Innsbruck und Fahrbahn in den Seitenkorridoren (Rettungsraum) der Verbindungstunnel Innsbruck; • Herstellung der Brücke über die A13 Weiters wurden folgende optionale Leistungen im Baulos H41 „Sillschlucht – Pfons“ ausgeschrieben: • Restliche Ortbeton-Innenschale im Rettungsstollen Tulfes Das Baulos „Sillschlucht – Pfons“ wurde im November 2021 mit einer Auftragssumme von ca 651,0 Millionen Euro an die ARGE H41 (Implenia Österreich, Implenia Schweiz, Webuild, csc costruzioni) vergeben Die Bauzeit wird mit rund 83 Monate veranschlagt 1 RELAZIONE SULLA GESTIONE | LAGEBERICHT 31
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