Jahresabschluss zum 31. Dezember 2017

28 1.2.1.2 ÖSTERREICH 1.2.1.2.1 BAULOS TULFES-PFONS Das Baulos Tulfes-Pfons umfasst insgesamt 38,8 km Tunnel, wobei der 15 km lange Erkundungsstollen mit einer offenen Tunnelbohrmaschine aufgefahren wird. Die restlichen 23,8 km werden konventionell ausgebrochen. Die Verbindungstunnel werden mit einer Innenschale ausgebaut. Der Vertrag umfasst auch die Aufschüttung von drei Deponien (Ahrental, Ampass Süd und Ampass Nord), zwei Hochbauten (Unterwerk Ahrental und Portal- bauwerk Tulfes) und den Autobahnanschluss A13. Dieses nördlichste Baulos des Brenner Basistunnels erstreckt sich von Tulfes bis Pfons mit einer Länge von ca. 30 km. Das Baulos ist vor allem entlang der Wipptalfurche in Richtung Süden durch eine sehr komplexe und instabile geologische Situation gekennzeichnet. Die Bauarbeiten zum Los wurden im Juli 2014 in Tulfes begonnen, im September 2014 wurden die ersten Vortriebsarbeiten in Tulfes gestartet und im Jänner 2015 wurden die Arbeiten im Baufeld Ahrental begonnen. Die Vortriebsarbeiten der konventio- nellen Vortriebe wurden im Jahre 2017 abgeschlossen: • der Durchschlag des östlichen Verbin- dungstunnels erfolgte am 11. Mai 2017; • der 9 km lange Rettungsstollen entlang der Umfahrung Innsbruck wurde am 24. Juli 2017 durchgeschlagen; • Am 27. Juli 2017 erfolgte in Anwesenheit des EU-Koordinators Pat Cox der Durchschlag des westlichen Verbin- dungstunnels zwischen Ampass und Ahrental. Der maschinelle Vortrieb des Erkundungs- stollens verlief in der ersten Hälfte des Jahres 2017 gegenüber den vorangegan- genen Jahren 2015 und 2016 gut. Als Spitzenleistung konnte sogar an einem Tag ein Vortrieb von rund 61 m erzielt werden (Weltrekord mit einer offenen TBM). In der zweiten Jahreshälfte traten erneut einige Überbrüche durch unvorhergesehene geolo- LAGEBERICHT