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EIN TUNNELSYSTEM - VIELE VORTEILE
Mit der Inbetriebnahme des Brenner Basistunnels (BBT) werden Nord- und Südtirol sowie Nord- und Südeuropa in vielerlei Hinsicht besser miteinander verbunden. Der BBT wird viele Gütertransporte auf die Schiene verlagern und somit die Belastung der Straßen entlang der Alpenroute deutlich reduzieren. Für Reisende bedeutet dies vor allem kürzere Fahrzeiten, zuverlässigere Zugverbindungen und weitere Vorteile.
Städte wie Innsbruck, Bozen und Verona rücken enger zusammen, wodurch Bahnreisen attraktiver werden als Autofahrten oder Kurzstreckenflüge.
Weniger Schwerverkehr auf den Autobahnen im Inntal und im Wipptal bedeutet weniger Staus, geringere CO₂-Emissionen und eine spürbare Lärmreduzierung in den betroffenen Tälern.
Darüber hinaus stärkt der BBT die wirtschaftliche Verbindung zwischen Österreich und Italien und darüber hinaus. Unternehmen können Waren schneller und effizienter transportieren und der Tourismus profitiert von der schnelleren Erreichbarkeit der Destinationen.
Die bestehende Bahnstrecke über den Brennerpass ist ausgelastet und aufgrund großer Steigungen und Gefälle und der kurvenreichen Streckenführung für den Schienengüterverkehr unattraktiv
• Die neue Flachbahnstrecke durch den BBT ermöglicht längere und schwerere Züge
• Reisezeiten und Lärmbelastung werden erheblich reduziert
• Im Vergleich zur Strecke über den Brenner bietet die Tunnelstrecke Schutz vor Naturgefahren wie extremen Wetterereignissen
• Statt des gesamten LKW (Zugmaschine und Auflieger mit Waren) werden nur noch die Waren in Containern transportiert
MINUTEN
25
wird die Fahrt mit dem Personenzug durch den BBT dauern. Auf der Bestandsstrecke benötigen diese 1 h 20 min.
MINUTEN
35
wird die Fahrt mit dem Güterzug durch den BBT dauern. Auf der Bestandsstrecke benötigen diese 1 h 45 min.
METER
740
lange Züge werden durch den BBT fahren können. Auf der Bestandstrecke beträgt die max. Zuglänge 450 m.
LOKOMOTIVE
1
1 Lokomotive wird ausreichen, um die Neubaustrecke durch den BBT zu befahren. Derzeit werden zwei bis drei benötigt.
BBT PROJEKTFORTSCHRITT
218 km
INSGESAMT UMFASST DAS TUNNELSYSTEM DES BBT ETWA 230 TUNNELKILOMETER.
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