L’Europa ha bisogno di una “rete essenziale” articolata su corridoi in grado di sostenere – in
modo altamente efficiente e poco inquinante – volumi elevati e consolidati di traffico merci
e passeggeri. Questo obiettivo può essere conseguito mediante un utilizzo esteso di modi
di trasporto più efficienti in combinazioni multimodali e l’applicazione capillare di tecnologie
avanzate e di infrastrutture per la fornitura di combustibili puliti. Il continente europeo deve
essere unito anche a livello di infrastrutture. La rete essenziale dovrà fare ampio uso delle
tecnologie dell’informazione per semplificare le procedure amministrative, consentire l’indi-
viduazione e la tracciabilità delle merci e ottimizzare gli orari e i flussi di traffico (e-Freight).
La diffusione di tali strumenti deve essere incoraggiata esigendone l’adozione nell’infra-
struttura TEN-T e mediante una graduale integrazione nei sistemi modali.
In questo contesto si inserisce l’asse TEN-T n. 1 “Berlino-Palermo”, di cui la “Galleria di Base
del Brennero” e le relative tratte di accesso costituiscono l’elemento centrale. Si tratta del più
importante progetto di collegamento trasportistico a livello europeo.
L’asse TEN-T n.1, e con esso la Galleria di Base del Brennero, è parte del più ampio progetto
(futuro corridoio 5 Helsinki – Valletta) indirizzato alla integrazione delle reti trasportistiche
transeuropee tese alla riduzione delle fonti inquinanti, alla riduzione dei costi di trasporto e
all’aumento dei collegamenti fra tutti gli stati membri.
INTRODUZIONE
Futuro corridoio 5 Helsinki – La Valletta
9
