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RELAZIONESULLAGESTIONE
Sono inoltre state avviate nel 2013, e sono attualmente in corso, le gare di appalto dei lavori
relativi ai lotti di costruzione“Tulfes-Pfons” (Austria) e“Sottoattraversamento Isarco” (Italia).
Le suddette opere e progettazioni sono comprese, secondo la suddivisione del Progetto
autorizzata in ItaliadallaDeliberaCIPE28/2013, nel “primo lottocostruttivo”enel “secondo
lotto costruttivo”.
In coerenza con le tempistiche di affidamento e avvio dei lavori previste dal Programma
Lavori 2013 aggiornato, sono stati infine avviati gli iter presso il CIPE per l’autorizzazione
ed il finanziamento del “terzo lotto costruttivo” e del “quarto lotto costruttivo” dell’opera.
InAustria,èattesaentro l’anno l’approvazionedelnuovoProgrammaQuadro (“Rahmenplan”)
2014-2019, che prevede un totale d’investimento per laGalleria di Base del Brennero per il
periodo 2014-2019 pari a 1.845milioni di Euro.
Italia
Il Progetto Definitivo della Galleria di Base del Brennero, approvato dal CIPE con Delibera
71/2009era strutturato in3“lotti costruttivi non funzionali”, ai quali si antepone laFase che
prevede la realizzazionedelleoperedi esplorazionegeognostica (scavodi tratti del cunicolo
esplorativo), ancora in corso.
Con la Delibera CIPE 28/2013 del 31 maggio 2013, l’articolazione del Progetto è stata
aggiornata e ridefinita in 5 lotti costruttivi:
• Studi e opere geognostiche (cunicolo esplorativo);
• Lotto Costruttivo 1 –Opere civili connesse agli imbocchi;
• Lotto Costruttivo 2 – Interconnessioni Austria, sottoattraversamento Isarco e
prosecuzione cunicolo lato Austria;
• Lotto Costruttivo 3 – Completamento cunicolo lato Italia
• Lotto Costruttivo 4 – Completamento cunicolo e gallerie di linea
• Lotto Costruttivo 5 – Attrezzaggio tecnologico.
La Delibera CIPE 28/2013 del 31maggio 2013 ha rideterminato il “costo a vita intera” del
Progetto, pari a complessivi 9.730.000.000 Euro di cui 4.865.000.000 Euro a carico della
parte italiana.
Austria
Per quanto riguarda l’Austria, il governo federale austriaco ha deliberato la realizzazione
dell’intero progetto in data 1 febbraio 2011. Inoltre, il progetto fa anche parte del cosid-
detto “Programma Quadro”, che a sua volta costituisce parte fondamentale del contratto
di sovvenzione, ai sensi dell’art. 42 comma 2 della legge ferroviaria austriaca, per il periodo
dal 2013 al 2018, stipulato conÖBB Infrastruktur A.G..
