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RELAZIONE SULLA GESTIONE
Con il fronte di scavo del cunicolo esplorativo al km 12+380, si è constatato il permanere di condizioni di ammasso
fortemente tettonizzato e cataclasato e, pertanto, è stato eseguito un sondaggio sub-orizzontale in avanzamento al
fine di acquisire ulteriori informazioni riguardo alle caratteristiche dell‘ammasso fino e oltre aI km 12+460 di fine lotto.
Il sondaggio ha evidenziato Ia persistenza di un ammasso roccioso molto scadente, con prevalente cataclasite,
fino al km 12+524. Si è pertanto ravvisata I’inidoneità tecnica alla realizzazione del camerone TBM nella posizione
prevista tra le progressive km 12+400 e km 12+460.
Con verbale preliminare alla predisposizione degli atti di variante del 17 novembre 2014, sottoscritto da BBT SE,
Direzione Lavori ed Appaltatore, e sulla scorta della citata delibera del Consiglio di Sorveglianza n. 14/2013, è stata
quindi convenuta l’ulteriore prosecuzione degli scavi come di seguito descritta:
• Prosecuzione del cunicolo esplorativo con sezione corrente fino al km 12+460 in luogo delle sezioni di
scavo previste per il camerone TBM dal km 12+400;
• Realizzazione di una piazzola logistica nel cunicolo esplorativo tra le progressive km 12+230 e km 12+257;
• Prosecuzione delle gallerie di linea dal km 47+259 al km 47+184 (galleria est) e dal km 47+222 al km
47+127 (galleria ovest).
Le variazioni sopracitate, che comportano un incremento di spesa stimato in circa 5.500.000 Euro, e l’estensione del
tempo contrattuale fino al 30 aprile 2015, saranno recepite nello stipulando atto aggiuntivo n.5 al contratto B0084.
Alla data del 15 dicembre 2014 sono stati completati gli scavi di avanzamento del cunicolo esplorativo tratta peria-
driatica (km 12+460 - 1.543 m complessivi).
Alla data del 31 dicembre 2014 sono ancora in corso gli scavi di avanzamento relativi a:
• Galleria linea ovest: eseguiti 1.715,9 m di 1.746,3 m complessivi;
• Galleria linea est: eseguiti 1.672,7 m di 1.717,9 m complessivi;
• Ramo logistico: eseguiti 131,5 m di 142 m complessivi.
1.2.4.1.2 SOTTOATTRAVERSAMENTO ISARCO
Contratto B0115 – Lotto di costruzione “Sottoattraversamento Isarco”
Il contratto per la realizzazione del lotto di costruzione “Sottoattraversamento Isarco” è stato sottoscritto il 23
ottobre 2014 ed è suddiviso in 3 sublotti:
• Sublotto “Opere propedeutiche – spostamento SS12 e nuova viabilità” (sola costruzione);
• Sublotto “Opere propedeutiche – zona carico-scarico A22” (sola costruzione);
• Sublotto “Opere principali” (Progettazione esecutiva e costruzione).
I lavori del sublotto “Opere propedeutiche – spostamento SS12 e nuova viabilità”, sono stati consegnati il 31 ottobre
2014. Attualmente è in corso la preparazione delle aree di cantiere.
E’ stata altresì avviata in data 6 novembre 2014 la progettazione esecutiva del sublotto “Opere principali”.