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INTRODUZIONE
La Galleria di Base del Brennero - un nuovo collegamento attraverso le Alpi
Attualmente, sotto il passo del Brennero si sta costruendo quello che un giorno diverrà il collegamento ferroviario
sotterraneo più lungo al mondo. Collegherà l’Italia con l’Austria unendo il Tirolo con l’Alto Adige. La Galleria di Base
del Brennero offrirà nuove prospettive al traffico merci e aprirà nuovi orizzonti ai viaggi ferroviari per passeggeri.
IL PASSO DEL BRENNERO – UNA VIA DI TRANSITO IMPORTANTE SULLE ALPI
Da sempre il passo del Brennero è considerato un collegamento alpino importante tra nord e sud.
Da tempo immemorabile, la rotta sul Brennero è uno dei collegamenti più importanti tra il nord e il sud dell’Europa.
Con i suoi 1.371 m di altitudine, il passo del Brennero è il valico più basso dell’arco alpino ed è transitabile tutto
l’anno. Già nell’Età del Bronzo, attorno al 1700 a.C., questo passo venne usato come importante collegamento per
il commercio tra gli Stati del Nord Europa ed i paesi mediterranei. Nel XIV secolo transitarono attraverso il Brennero
oltre 3.000 tonnellate di merci tra cui spezie, vino, zucchero, olio e cotone.
Dall’animale da soma ai mezzi di trasporto moderni
La quantità di merce trasportata attraverso il Brennero ha subito un incremento continuo al punto che, all’inizio
del XIX secolo, si registrarono annualmente 15.000 tonnellate di merci transitate e, solo 50 anni più tardi, le
tonnellate furono già 60.000. All’epoca, il trasporto avveniva con mezzi trainati da cavalli. I limiti di capacità
furono raggiunti in fretta e si decise di costruire una linea ferroviaria. La costruzione della linea esistente risale
al periodo compreso tra il 1860 e il 1867.
Ferrovia e autostrada
Cento anni dopo si iniziò a costruire l’autostrada del Brennero, che dal 1974 è transitabile sull’A13 in
Austria e l’A22 in Italia. Completato il nuovo collegamento stradale, il volume delle merci trasportate
raggiunse le dieci milioni di tonnellate annue. Nel 2008, il traffico merci sul Brennero toccò le 50
milioni di tonnellate. Dopo il calo del traffico pesante, causato dalla crisi economica iniziata nel 2009,
negli ultimi anni si sta registrando nuovamente un incremento del trasporto delle merci sul valico.
IL BRENNERO NEL CONTESTO EUROPEO
L’UE si è posta l’obiettivo di garantire un trasporto delle merci rapido, conveniente ed ecologico all’interno
dell’Europa, nonché di ideare una nuova dimensione di viaggio per i passeggeri.
Oggi, oltre il 40 % dell’intero traffico delle merci transalpino si svolge attraverso il passo del Brennero. Oltre due
terzi del trasporto delle merci avviene su strada, mentre solo un terzo si effettua su rotaia.
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