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Complessivamente, il tratto di avanzamento realizzato è pari a 7.912m.
La galleria di accesso di Ahrental e gli ulteriori lavori di scavo in direzione sud, così come gli
avanzamenti del cunicolodi Innsbruck edi Sill, sono stati caratterizzati dall’attraversamento
di ammassi rocciosi conun’elevata tendenza alla disgregazionedovuta all’immersionepoco
inclinata delle scistosità ed alle intersezioni con fratture ripide.
Per motivi legati alla sicurezza sul lavoro si sono dovute ridurre le lunghezze delle volate.
I lavori di conferimento nel deposito di Ahrental si sono svolti in modo continuo e sono
stati completati nell’area del portale della galleria di accesso di Ahrental. Tutte le aree del
deposito sono state compattate inmodo continuo, sul lato a valle è stato posato uno strato
di humus e le aree sono state rinverdite.
Nel novembre 2013 sono terminati i lavori per la realizzazione della soletta carrabile
nell’ultimo tratto della galleria di accesso Ahrental e dell’avanzamento in direzione sud
nonché i lavori di sgombero del cantiere e di recupero ambientale.
In tal modo tutte le prestazioni oggetto del contratto di lavori B0054 sono state eseguite.
L’ATI STRABAG/PORRhapertanto richiesto aBBTSE indata3dicembre2013di procedere
all’accettazione delle prestazioni. L’accettazione è avvenuta in data 11 dicembre 2013.
1.2.4.2.2 FINESTRADI AMPASS
ContrattoB0081 Cantiere Finestra di Ampass
AVANZAMENTO FINESTRADI AMPASS:
La finestra di accesso di Ampass ha una lunghezza di 1.390 m. I lavori di scavo sono
iniziati il 7 maggio 2012 e sono stati ultimati in data 9 maggio 2013. Oltre alla finestra di
accesso sono stati scavati anche il camerone di precedenza ASN 4 in corrispondenza del
km1+335egli allacciamenti al futuro cunicolodi soccorsodi Tulfes. Si è inoltreprovveduto
allo scavo della soletta del cunicolo a partire dal km 1+184,30 ed alla realizzazione della
sovrastruttura-strato antigelo a partire dal km 1+180, nonché del canale di drenaggio in
spritz beton a partire dal km 1+180.
Indata17e18maggio2013sonostateeseguitedelleprovedi brillamentoal finedi analizzare
le ripercussioni delle volate durante la futura realizzazione del cunicolo di soccorso Tulfes,
che si svilupperà in parallelo all’esistente circonvallazione presso Innsbruck. In particolare,
è stata effettuata un’analisi di dettaglio delle vibrazioni alle quali viene sottoposto il rivesti-
mento definitivo della galleria di circonvallazione ad una distanza di 20 m, ed una verifica
dell’entità delle sollecitazioni alle quali sono sottoposti i binari.
Nel mese di giugno 2013 è stato ultimato anche lo sgombero del cantiere. L’accettazione
formale del lotto di costruzione da parte di BBT SE è avvenuta in data 1 luglio 2013.
RELAZIONESULLAGESTIONE
