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EINLEITUNG
DER BRENNER IN EUROPA
Ziel der EU ist es, innerhalb Europas einen schnellen, günstigen und umweltfreundlichen Warentransport
zu gewährleisten und eine neue Reisedimension für Personen zu schaffen
Heute werden über 40 % des gesamten alpenquerenden Güterverkehrs über den Brennerpass abgewickelt. Mehr
als zwei Drittel der Gütertransporte erfolgen auf der Straße, knapp ein Drittel passiert den Brenner per Bahn.
1994 beschloss die EU der Tendenz des zunehmenden Schwerverkehrs über die Straße entgegenzuwirken,
die umweltschonende Bahninfrastruktur und deren nachhaltigen Ausbau zu fördern. Mit der Entwicklung der
TEN-Verkehrsachsen in den 1990er Jahren wurde ein erster Schritt in diese Richtung unternommen. Im Dezember
2013 beschloss die EU die TEN-Achsen zu länderübergreifenden multimodalen Verkehrsverbindungen umzuge-
stalten. Die neuen TEN-T Kernkorridore verbinden nun die wichtigsten Seehäfen Europas mit der Eisenbahninfra-
struktur und deren Zugang über die Straße.
Abildung 3:
Alpenquerende Verkehrsströme über die Haupt-Transitrouten. Quelle: AlpInfo / Land Tirol (2013)
Frankreich
Deutschland
Österreich
Schweiz
Ventimiglia
Monginevro
Mongenisio
Fréjus
Montblanc
Gr. Gotthard
Simplon
St. Bernhard
Tarvis
Lyon-Turin
Lötschberg
St. Gotthard
Brenner
Italien
0,4
17,0
0,5
3,4
10,2
8,8
9,8
0,6
1,0
13,9
10,0
2,0
29,4
12,7
15,1
7,1
Schwerverkehr Straße
Güterverkehr in Mio. Tonnen / Jahr
Schwerverkehr Schiene
Güterverkehr in Mio. Tonnen / Jahr
Neue Eisenbahnstrecken