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LAGEBERICHT
°° Beginn der Haupttunnellose Mauls: 2012
°° Baulos Tulfes-Pfons: Beginn Juli 2014
°° Lüftungskaverne Ahrental und Lüftungsschacht Patsch: Beginn 2014
°° Baulos Eisackunterquerung vorbereitende Baumaßnahmen: Beginn November 2014
°° Anschlussbahn Wolf: 2016
°° Baulos Sillschlucht: Beginn April 2017
°° Baulos Pfons - Brenner: Beginn Juli 2017
°° Baulos Sillschlucht - Pfons: Beginn April 2019
°° Fertigstellung der Ingenieurbauten: Juli 2023
• Technologische und eisenbahntechnische Ausrüstung:
°° Beginn: Oktober 2021
°° Ende: September 2025
• Probebetrieb: ab September 2025
• Inbetriebnahme: 2026
1.2.4.4 GESAMTKOSTEN
Die vom Aufsichtsrat am 6. Mai 2014 auf Kostenbasis 1. Jänner 2013 genehmigten Gesamtprojektkosten,
wobei zwischen Beträgen mit und ohne Risikoabschätzung unterschieden wird, belaufen sich auf:
• 7.999.000.000 Euro (exkl. der zum heutigen Zeitpunkt nicht quantifizierbaren Risiken);
• 8.661.000.000 Euro (diese umfassen auch die zum jetzigen Zeitpunkt nicht quantifizier- bzw. vorher-
sehbaren Risiken, gemäß ÖGG-Richtlinie, in Höhe von 662.000.000 Euro).
In Österreich hat die Bundesregierung am 14. Oktober 2015 mit dem Rahmenplan für den Zeitraum 2016-2021
eine Gesamtsumme von 4.363,2 Millionen Euro für den Brenner Basistunnel (Preisbasis: 1. Jänner 2015)
genehmigt. Die vorausvalorisierten Gesamtkosten, einschließlich der Einsparungsvorgaben, betragen 5.066,5
Millionen Euro (50 %) und somit, für das gesamte Projekt, 10.133 Millionen Euro. Die Vorausvalorisierung
erfolgt mit 2,5 % pro Jahr.
In Italien hat der CIPE am 29. April 2015, mit dem anschließend im Öffentlichen Amtsblatt Nr. 175 vom 30. Juli
2015 veröffentlichten Beschluss Nr. 44/2015, folgendes genehmigt:
• die Neugliederung des Projektes des Brenner Basistunnels in sechs Baulose, denen die Phase der
„laufenden Bauarbeiten-Phase 2/2a“ vorausgeht;
• die Aktualisierung bzw. Reduktion der Kosten über die gesamte Projektlaufzeit in einer Höhe von
8.800 Millionen Euro, davon 4.400 Millionen im italienischen Zuständigkeitsbereich;
• die Errichtung des Dritten Bauloses und Zuweisung eines Betrags in einer Höhe von 920,02 Millionen
Euro für die Finanzierung dieses Bauloses für den italienischen Anteil. Gleichzeitig wird die program-
matische Verpflichtung zur Finanzierung des Gesamtvorhabens für den italienischen Anteil bestätigt.
Die Unterschiede bei den geschätzten Gesamtkosten sind einerseits auf die in Österreich vorgesehene Risiko-
vorsorge für erwartbare, aber noch nicht identifizierbare und quantifizierbare Risiken, und andererseits auf die
unterschiedlichen, für die Vorausvalorisierung verwendeten Koeffizienten, zurückzuführen.