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1.2.4.3 BAUZEITPLAN
1.2.4.3.1 TERMINE UND FRISTENDES BAUZEITPLANS
Der am 19. Juli 2013 vomAufsichtsrat der BBT SE genehmigte Bauzeitplan 2013 sieht die
nachstehend genannten Zwischentermine vor:
• Beginn der Phase 3: April 2011
• Ausschreibungs-/Ausführungsplanung
-- HauptbaulosMauls: Mai 2013 – August 2014
-- Baulos Eisackunterquerung: Veröffentlichung der Ausschreibung: September
2013; Ausführungsplanung Sub-BaulosHauptbauwerke Eisackunterquerung: Juli
2014 – August 2015
-- AnschlussbahnWolf: Veröffentlichung der Ausschreibung: September 2013
-- Baulos Hauptbauwerke Innsbruck: Mai 2014 – Jänner 2015
-- Baulos Sillschlucht: Juli 2014 – Februar 2015
-- Hauptbaulos Pfons-Brenner: Juli 2014 – September 2015
-- Hauptbaulos Ahrental: Februar 2016 – April 2017
• Errichtung der Ingenieurbauwerke (AT+IT)
-- Beginn: Jänner 2012
-- Errichtung der vorbereitenden Bauwerke, Teile der Hauptbauarbeiten, weiterfüh-
rende Erkundung: 2013 – 2019
-- Beginn der Haupttunnellose (Mauls): 2012
-- Baulos Tulfes-Pfons: AusschreibungNovember 2013
--
LüftungskaverneAhrental und Lüftungsschacht Patsch: AusschreibungAugust 2013
-- Fertigstellung der Ingenieurbauten: Juli 2023
• Erstellung der technologischen und eisenbahntechnischen Ausrüstung
-- Beginn: Oktober 2021
-- Ende: September 2025
-- Probebetrieb ab September 2025
• Inbetriebnahme: 2026
Die Tätigkeiten, deren Beginn in den Jahren 2011, 2012 und 2013 geplant war, wurden
entsprechend demBauzeitplan eingeleitet.
ImBauzeitplan 2013 sind keine zusätzliche Zeiten für die etwaigen Risiken vorgesehen.
1.2.4.4 GESAMTKOSTEN
Die vomAufsichtsrat am9. Juli 2012 auf Kostenbasis1. Jänner 2012genehmigtenGesamt-
projektkosten (exklusive Valorisierung 2012-2015) belaufen sich auf:
• 7.941.000.000 Euro exklusive der zum derzeitigen Zeitpunkt nicht quantifizier-
baren Risiken bzw.
• 8.585.000.000 Euro (diese umfassen auch die zum derzeitigen Zeitpunkt nicht
quantifizier- bzw. vorhersehbaren Risiken, gemäß ÖGG-Richtlinie, in Höhe von
644.000.000 Euro).
LAGEBERICHT
