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Zum 31. Dezember 2014 wurden die nachstehend angeführten Vortriebsstände erreicht:
• Vortrieb Tulfes 1.1: Kalotte 333,90 m, Strosse und Sohle 186,70 m
• Vortrieb Rettungsstollen Ampass in Richtung Westen: 1.3 Kalotte/Strosse: 291,48 m
• Vortrieb Querschlag UI 7/1: Vortrieb abgeschlossen
• Ausbruch Sprengmittellager Ampass: abgeschlossen.
1.2.4.2.6 BAUSTELLE AHRENTAL
Vertrag B0108 – Lüftungskaverne Ahrental und Schacht Patsch
Die Untertagebauarbeiten am Baulos „Lüftungskaverne Ahrental und Schacht Patsch“ wurden abgeschlossen.
Das Kopfgebäude des Schachtes Patsch ist derzeit in Bau. Die Fertigstellung dieser Arbeiten ist in den ersten
Monaten des Jahres 2015 geplant.
Nach Fertigstellung des Baus des Kopfgebäudes des Schachtes Patsch wird die Aufzugsanlage im Schacht
übergeben und montiert. Sämtliche Bauarbeiten dieses Loses sollten in den ersten Monaten des Jahres 2015
abgeschlossen sein.
1.2.4.2.7 BAHNANSCHLUSS WOLF
Am 8. Juli 2014 wurde der Bauvertrag zur Errichtung der Anschlussbahn Wolf unterzeichnet. Bis Jahresende waren
aufgrund geringer Aktivitäten von Seiten des Auftragnehmers erst wenige Arbeiten begonnen worden.
1.2.4.2.8 SONSTIGE ARBEITEN
Der Rahmenvertrag zwischen der ÖBB Infrastruktur AG und der BBT SE betreffend die Planung und die Durchführung
von Umbauarbeiten an den Bestandsanlagen der ÖBB im Bereich des Bahnhofes lnnsbruck zur Anbindung des
Brenner Basistunnels wurde am 15.12.2014 unterzeichnet. Mit der Erstellung der Ausschreibung für die Dienstleis-
tungen der Ausschreibungs- und Ausführungsplanung wurde bereits begonnen. Auch erfolgten erste Maßnahmen
zur Baufeldfreimachung von ÖBB-Grundstücken, einerseits zur Errichtung der Bartlmäbrücke und andererseits zur
weiterführenden flächenhaften archäologischen Erkundung.
Die Stadtgemeinde Innsbruck hat für die BBT SE einen Wettbewerb zur Planung und getrennt zum Bau der neuen
Bartlmäbrücke über die Sill ausgeschrieben. Bis Jahresende 2014 waren die Widerlager der Brücke errichtet. Die
Übergabe dieses Bauwerkes an die BBT SE erfolgt im Herbst 2015. Die BBT SE kann diese Brücke aufgrund eines
Rahmenvertrages sowohl während des Baues als auch später während des Betriebes benützen.
LAGEBERICHT